Die vierte Ausschreibung für die territoriale Kontinuität zwischen Sardinien und den kleineren Inseln La Maddalena und San Pietro wurde trotz der Erhöhung der den Unternehmen zur Verfügung gestellten Mittel abgelehnt .

Die Region hisst die weiße Flagge und fordert eine Lösung „auf nationaler Ebene“ , denn bei der Umsetzung dieses Mechanismus „gibt es Dynamiken, auf die die Region Sardinien kaum Einfluss nehmen kann“.

Seit 2022 „wurden bis zu 4 Ausschreibungen abgebrochen, was ein Beweis für die schwierige und heikle Zeit ist, die der maritime Markt in den letzten Jahren durchgemacht hat“, erklärt Verkehrsstadträtin Barbara Manca und stellt sicher, dass der Dienst, der am 31. Dezember 2024 ausläuft, gewährleistet wird. dass dies selbstverständlich in jedem Fall gewährleistet ist“ und dass „alle möglichen Hypothesen bereits evaluiert werden“.

„Das eingetretene Ergebnis war angesichts der Präzedenzfälle keine ferne Hypothese“, fährt Manca fort, „aber wir hofften auf jeden Fall auf ein größeres Interesse seitens der Fluggesellschaften nach den Bemühungen der letzten Monate, eine „ausgewogene“ Ausschreibung zu schaffen, die es von Anfang an ermöglicht.“ einerseits die Einhaltung der von der Verkehrsregulierungsbehörde im Einklang mit den Gemeinschaftsvorschriften festgelegten Grundsätze, insbesondere die Einhaltung der Regeln der Transparenz und Nichtdiskriminierung, und andererseits eine angemessene Vergütung der beteiligten Betreiber.“

Die Ressourcen der Auktionsbasis beliefen sich auf über 26 Millionen pro Jahr . „ Der Staat – betont Manca – investiert jährlich rund 14,5 Millionen in die Routen für die Kontinuität zwischen Sardinien und der Halbinsel , ein Betrag, der viel niedriger ist als der Betrag, den wir als Region verwenden, um die Kontinuität mit den kleineren Inseln zu gewährleisten.“

Ein gewaltiges Missverhältnis, das zeigt, dass es nicht ausreicht, mehr Geld auf den Tisch zu legen oder die Ankündigung auf ausländische Märkte auszudehnen. Das Ergebnis bleibt negativ und „zeigt“, fährt der Stadtrat fort, „dass der Mechanismus auch von Dynamiken beeinflusst wird, auf die die Region kaum Einfluss nehmen kann “.

Laut Manca müssen wir „ eine Diskussion mit der Toskana, Latium, Sizilien und Kampanien, anderen Regionen, die vor dem gleichen Problem stehen, beginnen, um gemeinsame Lösungen auf nationaler Ebene zu finden , die es uns ermöglichen, aus der Pattsituation auszubrechen und Verbindungen sicherzustellen.“ ohne auf Notfallmaßnahmen zurückgreifen zu müssen ». Der erste Schritt in diesem Sinne „wird darin bestehen, die Verkehrsregulierungsbehörde einzubeziehen, um die kritischen Probleme zu bewerten, die in den erfolglosen Vergabeverfahren aufgetreten sind, und die möglichen Lösungsansätze für deren Lösung zu finden“.

(Uniononline/L)

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