Eine Stiftung wird die touristischen Routen des historischen grünen Zuges Sardiniens verwalten, der alten Lokomotiven, die einige der eindrucksvollsten Landschaften im Inselinneren durchqueren.

Ein mit dem Finanzmanöver verknüpfter Artikel sieht dies vor: Die Stiftung, so heißt es im Text, werde innerhalb der Arst gegründet, die bereits die Sektionen verwaltet, und wird die Aufgabe haben, „für Touristen zu schützen, wiederherzustellen, zu verbessern, wiederzuverwenden und zu fördern“. Zwecke, Kultur und Förderung des Binnenlandes, des Eisenbahninfrastrukturnetzes".

Die Stiftung wird ihren Sitz in Sassari haben: gemeinnützig und ohne die Möglichkeit, Gewinne auszuschütten, wird sie „durch die Schaffung eines effizienten und partizipativen Managementsystems handeln, das von den lokalen Behörden geteilt wird, als aktiver Teil des Prozesses der Ausarbeitung und Definition.“ der Planpolitiken und Interventionen im Zusammenhang mit dem Schutz und der Wiederverwendung des regionalen historischen Eisenbahnerbes“.

Es wird einen Präsidenten, einen Vorstand, die Mitbestimmungsversammlung und den Rechnungsprüfer geben.

Gegen die Opposition brachte Stadtrat Pd Salvatore Corrias zwei Punkte vor. Erstens die Tatsache, dass die Stiftung in Arst gegründet wurde, „das sich mit Transport befasst, obwohl es sich um eine touristische Route handelt“. Corrias bestand außerdem auf der Einbeziehung aller Gemeinden, auf denen sich die historischen Routen befinden, der Provinzen und aller Reiseveranstalter der beteiligten Gebiete. „Alle Unternehmen werden beteiligt sein, auch wenn sie nicht im Gesetz aufgeführt sind“, antwortete der Kommissar Antonio Moro.

(Uniononline/L)

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