Eine Woche später ist noch immer keine Ablehnung eingetroffen. Es ist also fast eine Bestätigung: Federica Montaresi, derzeit Kommissarin der Häfen von La Spezia und Carrara, ist der beliebteste Kandidat für die Nachfolge von Massimo Deiana (dessen Amt im Juli ausläuft) als Präsidentin der Hafenbehörde von Sardinien.

Die Nachricht wurde in den letzten Tagen von Secolo XIX und gleichzeitig von der Fachzeitung Medi Telegraph veröffentlicht. Beide gehören zur MSC-Gruppe – einem Logistik- und Kreuzfahrtgiganten – unter der Leitung der Familie Aponte, die wiederum Geschäftsbeziehungen zur Grendi-Gruppe mit Sitz im Hafen von Cagliari unterhält. Also mehr als nur eine einfache Indiskretion.

Das letzte Wort hat Verkehrsminister Matteo Salvini, der die Region angehört hat: Er wird die Nominierungen vornehmen. Für Sardinien und für vier weitere Behörden: Nördliches Tyrrhenisches Meer, Mittleres Tyrrhenisches Meer, Südliches Tyrrhenisches und Ionisches Meer und Nördliche Adria. Dabei handelt es sich um diejenigen, für die im Dezember eine Interessenbekundung veröffentlicht wurde, deren Frist Ende Januar endete. Nichts Verbindliches oder Ziel einer Rangliste: Die angehenden Präsidenten mussten lediglich ihren Lebenslauf einsenden und warten. Es ist jedoch nicht selbstverständlich, dass die Aufgabe einem Mitglied der Liste übertragen wird.

Montaresi hat eine Art Empfehlung von Zeitschriften erhalten, die im maritimen Sektor ein (sehr) großes Gewicht haben. Aus diesem Grund sind die Preise hoch. Und es wäre ein „ausländischer Papst“, der die Häfen Sardiniens regiert. Doch das ist nicht der einzige Name, der im Umlauf ist: Auch der des ehemaligen Präsidenten der Region, Christian Solinas, wurde genannt, ebenso wie der von Elisabetta Neroni (jetzt an der Spitze des Regionalen Programmzentrums) und Natale Ditel, der jetzt Generalsekretär der Hafenbehörde von Cagliari ist. Totonomi, vorerst.

Wer im wichtigsten Büro mit Blick auf den Hafen landet, wird sicherlich keine chaotische Situation vorfinden. Die Amtszeit von Massimo Deiana (die zweite, daher kann sie nicht wiederholt werden) endet im Juli. Im jüngsten Haushaltsplan der Institution wurde angekündigt, dass „ die Investitionskapazität der Behörde, die auch für 2025 im Einklang mit dem Durchschnitt der letzten acht Jahre (knapp über 100 Millionen Euro) liegt , ein klares Signal für die Vitalität der öffentlichen Ausgaben darstellt, auch auf makroökonomischer Ebene“. Und weiter: „Fast 8 Jahre nach dem Beschluss des Verwaltungsausschusses vom 28. November 2017, mit dem der erste Einheitshaushalt der neu gegründeten Hafenbehörde des Sardinischen Meeres genehmigt wurde, dem größten und umfangreichsten Hafennetz Italiens, kann die nationale und regionale Wirtschaft auf eine Einheit zählen, die in der Lage war, während ihrer ersten „Auszeichnung“ fast 800 Millionen Euro zu bewegen.“

(Unioneonline/E.Fr.)

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