Gespaltene Spediteure auf Sardinien: „Unverantwortlich, mit Stopp zu drohen“

„In diesem Moment ist es nicht nur nutzlos, einen Stopp des Straßentransports in Sardinien zu lüften, sondern würde auch der Wirtschaft eines Gebiets schaden , in dem die Straßentransporteure ein integraler und verantwortlicher Teil sind. Zu Beginn der Sommerkampagne ist das unvorstellbar die Insel zu blockieren, und daher tun diejenigen, die dies vermuten, dies aus Gründen, die wenig mit den wirklichen und konkreten Problemen zu tun haben, die unseren Sektor belasten ". Dies zu sagen, ist Cinzia Franchini , Sprecherin von Ruote Libera , der autonomen Gruppierung von Straßentransport-KMU, angesichts der gestrigen Ankündigung der ASR-Bewegung (Autotrasportatori Sardi Riuniti), die sich für eine neue Haltestelle der neu organisiert Straßenverkehr auf der ganzen Insel.

„Nein zum Straßenverkehrsstopp zu sagen, bedeutet sicherlich nicht, die Schwierigkeiten nicht anzuerkennen, die vielen Unternehmen in der Region das Leben unmöglich machen“, erklärt Franchini. „Wir waren die ersten, die bestätigten, dass das von den Handelsverbänden, die im Register sitzen, mit dem stellvertretenden Minister Bellanova unterzeichnete Protokoll ein Fehlschlag gewesen wäre, und wir waren die ersten, die eine Obergrenze für den Kraftstoffpreis forderten , die über die Senkung der Verbrauchsteuern hinausgeht, um die Spekulationsspirale zu stoppen, die zu ungerechtfertigten Erhöhungen bei Diesel, aber auch bei den Preisen für Fähren geführt hat. „Aufgrund ihrer Besonderheiten werden die sardischen Güterkraftverkehrsunternehmen stärker bestraft als die anderen, und selbst die Mittel des marebonus haben sich als völlig unzureichend erwiesen.“

„Gleichzeitig erkennen wir an, dass die Entscheidung der Draghi-Regierung, die Verbrauchsteuersenkung bis zum 8. Juli für Lastwagen ab Euro IV zu bestätigen, einen Hauch frischer Luft darstellt, ebenso wie die Ankündigung des Ministerrates gestern Abend, die zugeteilt 500 Millionen Euro, um zumindest teilweise die Unternehmen wiederherzustellen, die mit den Euro-V- und Euro-VI-Lkw faktisch von der ordentlichen Erstattung der Verbrauchsteuern ausgenommen wurden“, ergänzt der Sprecher von Ruote Libera Die spontane Ankündigung eines Fangs entspricht vielleicht den Bedürfnissen der Sichtbarkeit oder den persönlichen Ambitionen von jemandem, aber sie kann unserem Sektor nicht gut tun ", so das Fazit.

(Unioneonline / vl)