Die territoriale Kontinuität hört wieder auf: Von Mailand nach Cagliari fliegt man nicht mehr, aber auch in den Flugzeugen nach Olbia und Alghero ist es fast unmöglich, einen Sitzplatz zu finden.

Wenn Sie sich heute die Website oder App von Ita Airways ansehen, sind keine Verbindungen mit Linate verfügbar. Auch nicht für Notfälle. Wer nicht warten kann, muss sich mit einem Stopp in Rom begnügen: ein Plan B, der über 600 Euro kosten kann. Und das gleiche Drehbuch wiederholt sich in der nächsten Woche.

Vor allem am Flughafen Cagliari traten in den letzten Tagen bereits erste Schwierigkeiten auf. So sehr, dass das Verkehrsministerium Ita Airways – und ENAC – angeschrieben und um eine Kursänderung gebeten hat. Um eine Verbesserung herbeizuführen, würde es ausreichen, den Ministerialerlass zur territorialen Kontinuität zu respektieren: Unter den verschiedenen Regeln gibt es auch diejenige, die Unternehmen verpflichtet, neue Verbindungen hinzuzufügen.

Und nicht nur das: In einer anderen Mitteilung wird auch das Fehlen einer „eigentlichen und kostenlosen Telefonnummer“ zur Unterstützung von Passagieren bei Datumsänderungen, Rückerstattungsanfragen oder Beschwerden hervorgehoben. Ein Service, der beim Übergang von der alten Alitalia zur neuen nationalen Fluggesellschaft auf der Strecke blieb. Ita Airways reagierte auf die Mitteilungen des Stadtrats mit der Hinzufügung einiger Verbindungen, was die Wirkung einiger Regentropfen in der Wüste hatte: Sobald die Flüge in den Verkauf gingen, verflüchtigten sich die Tickets. Nach ein paar Stunden nicht mehr auffindbar.

Michael Ruffi

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