In der Region wird an der neuen territorialen Luftkontinuität gearbeitet. Wie (und ob) die Sarden auf die Halbinsel fliegen können, erläuterte die Regionalverkehrsrätin Barbara Manca bei der Anhörung vor der zuständigen Kommission des Regionalrats. Wenn alles gut geht, wird die neue Regelung in Kraft treten, wenn die aktuelle Regelung ausläuft (Oktober 2025). Die Ausschreibung muss bis April nächsten Jahres eingereicht werden, „aber wir hoffen, früher fertig zu sein“, sagte Manca. Mittlerweile hat sich herausgestellt, dass es zwischen Cagliari und Mailand mit Aeroitalia allein im Dezember 220 Bewegungen (sozusagen Flüge) weniger geben wird (über 180 im November).

Für das untersuchte Regime „versuchen wir, das Gewicht des wirtschaftlichen Angebots zu reduzieren und das technische Angebot zu verbessern“, sagte Manca. Der Exekutivvertreter erklärte zunächst: „Wir müssen vom garantierten Mindestservice zur Reisesicherheit übergehen, insbesondere wenn die Notwendigkeit aus gesundheitlichen oder beruflichen Gründen in letzter Minute entsteht.“ Heutzutage werden Unternehmen dazu angeregt, Kosten zu senken, aber wir Sarden sind mehr an der Qualität der Dienstleistungen als an den Einsparungen interessiert. Wir müssen die Europäische Union davon überzeugen , dass unsere Forderungen nicht unrealistisch sind, und das Modell der „Sozialhilfe“ verbessern, ohne Kommentare seitens der EU hervorzurufen. Unser Ziel ist es, Reisende zu unterstützen und Unternehmen keine unangemessenen Anreize zu bieten. Wir werden eine Interessenbekundung abgeben und sehen, wer sich unserem Vorschlag für Sozialhilfe anschließt.“
Zahlreiche Interventionen der Kommissare. Franco Mula (Alleanza Sardinien) äußerte sich besorgt: „Die Sarden bewegen sich weiterhin nicht und kehren vor allem problemlos zurück.“ Welche Garantien haben wir für Aeroitalia, die kürzlich die Ausschreibung für Kontinuität gewonnen hat? Verfügt es über eine ausreichende Flotte? Emanuele Matta (Five Stars) forderte „Investitionen in das Flughafensystem, um es für Billigflieger attraktiv zu machen“ und fügte hinzu, dass „es an Informationen für die Bürger über das Sozialhilfesystem beim Fliegen mangelt“. Sandro Porcu (Orizzonte Comune) bat darum, „das balearische Modell als neues System der territorialen Kontinuität auf Sardinien“ zu bewerten. Während die Demokratische Partei und die Progressiven Gigi Piano und Francesco Agus den Rat fragten, „was ab 2025 passieren wird und welches Kontinuitätsmodell die Todde-Exekutive annehmen will, da das derzeitige Monopolsystem veraltet ist und die Bedürfnisse von nicht befriedigt.“ die Sarden".

„Wir haben gestern Aeroitalia getroffen“, antwortete Manca, „und sie haben uns versichert, dass es keine Probleme mit der Bereitstellung des Dienstes geben wird und dass ihre Flotte ausreichend ist.“ Wir müssen die eingesparten Ressourcen für die Verbesserung der Qualität ergänzender Kontinuitätsdienste wie der Sozialhilfe verwenden. Die Ämter arbeiten bereits daran und die Hilfe der Verkehrskommission wird für die neue Ausschreibung von grundlegender Bedeutung sein, die wir hoffentlich spätestens im April nächsten Jahres im Amtsblatt der EU veröffentlichen können.“

(Unioneonline/E.Fr.)

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