Die Ausreisesteuer – die in Sardinien weiterhin erhoben wird – sorgt für Kontroversen . Die Mehrheit ist gespalten, nachdem Präsidentin Alessandra Todde den Verbündeten beim Gipfeltreffen am Montag die Zustimmung verweigerte; die Opposition hingegen agiert geschlossen und stimmt mit der Wirtschaft überein. Daraus resultiert eine hitzige Debatte, in deren Hintergrund die Privatisierung der sardischen Flughäfen steht .

In Campo Largo ist die Demokratische Partei (PD) die Hauptopposition gegen die regionale Kompensation der 6,50 €, die jeder Passagier bei Abflug von den Flughäfen der Insel zahlt. Um die gesamte Steuer zu decken, müsste die Regionalregierung rund 36 Millionen Euro aufwenden . „Sardiniens Kassen würden jedoch rund 10 Millionen Euro mehr einnehmen, wenn die Mehrwertsteuer von neuen ausländischen Passagieren berücksichtigt würde“, sagt Paolo Truzzu, Fraktionsvorsitzender der FdI im Regionalrat. Orizzonte Comune, die regierende Partei, hat stets einen Mittelweg befürwortet: Die Region könnte die Steuer nur in den Übergangsmonaten, also Herbst und Winter, ausgleichen , wodurch die Kosten bei rund 14 Millionen Euro blieben. Die Bürgerpartei erinnert Todde daran, dass die Abschaffung der kommunalen Passagiergebühr „im Wahlprogramm enthalten ist“.

Während Stefano Schirru , Stadtrat von Alleanza Sardegna, die Demokraten daran erinnert, dass sie „nicht die Entwicklung Sardiniens fördern, sondern die Flughäfen der Insel privatisieren wollen“ (seine UDC-Kollegin Alice Aroni äußert dieselbe Ansicht), betont Confapi Sardegna , dass „die internationale Lage sofortige Entscheidungen erfordert, um Flugausfälle zu verhindern und Wachstum und Beschäftigung, insbesondere im Tourismus, zu unterstützen “, so Gianfrancesco Lecca, Vizepräsident für Verkehr. Paolo Manca von Federalberghi weist darauf hin, dass die Steuer aus „sardischen Ressourcen“ finanziert würde, weshalb „jeder investierte Euro einen garantierten Ertrag für die gesamte lokale Wirtschaft generieren muss“.

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