Ein neuer Höhenpunkt. Diesmal ist es Alessandra Todde, die den Zusammenschluss der sardischen Flughäfen bremst. „Ohne uns zu handeln, würde als feindseliger Akt gegenüber der Region und ganz Sardinien angesehen werden“, lautet die Bedeutung der Rede, die der Gouverneur vor dem Topmanagement von F2i hielt, dem Investmentfonds, der die Flughäfen und Ziele von Olbia und Alghero kontrolliert auch die der Hauptstadt in die Hand zu nehmen.

Gouverneur Todde zieht die Notbremse, als die Privatisierung des Flughafens Cagliari (Wert: über 400 Millionen Euro) trotz negativer Stellungnahmen und Gerichtsbeschlüsse beschlossen zu sein schien. Und nicht nur das: Die „moralische Überredung“ des neuen Präsidenten gegenüber den Führern der anderen an der Operation beteiligten Partei, nämlich der Handelskammer von Cagliari und Oristano, führte dazu, dass die entscheidende Sitzung für die Fusion abgesagt wurde.

Der Integrationsplan zwischen den drei Flughäfen der Insel sieht vor, dass die öffentliche Einrichtung eine Kapitalerhöhung von Ligantia unterzeichnet, einem Unternehmen, das die Mehrheitsanteile an Geasar (Olbia) und Sogeaal (Alghero) hält und seine Anteile an Sogaer (Cagliari) einbringt. Doch das Treffen wurde verschoben.

Nach den Absichten der öffentlichen Einrichtung und des Investmentfonds sollte die Privatisierung des Flughafens Cagliari bis April abgeschlossen sein, was Todde nicht gefiel, der sich die nötige Zeit nehmen wollte, um die Papiere zu studieren. Die Region läuft Gefahr, jegliche Kontrolle über die Verwaltung der Flughäfen zu verlieren, und es ist offensichtlich, dass, wenn der letzte Schritt in diesen Tagen erfolgen würde, dies als eine den Interessen der Insel zuwiderlaufende Handlung interpretiert werden würde. Dies gilt umso mehr, als von der Operation verschiedene Urteile abhängen.

Michele Ruffi

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