Für viele ist der Urlaub vorbei. Es geht wieder nach Hause oder zurück an die Arbeit, doch schon vor der Abreise sieht es nicht vielversprechend aus. An den sardischen Flughäfen nimmt die Rückreisewelle Fahrt auf, und die Ticketsuche gestaltet sich schwierig: Flüge sind ausgebucht, es gibt keine freien Plätze mehr, und die Wartelisten verlängern die Rückreise um bis zu vier Tage. Das Ergebnis ist bereits absehbar: Tausende Menschen mit gepacktem Gepäck, aber ohne Sitzplatz im Flugzeug.

Und das Problem betrifft nicht nur heimkehrende Touristen; einmal mehr sind es die Sarden, die darunter leiden, deren Recht auf Freizügigkeit Tag für Tag eingeschränkt wird. Dringende Besuche, Arbeitstermine oder familiäre Verpflichtungen zählen nicht: Reisen zu vielen Zielen sind derzeit praktisch unmöglich; vielleicht wird das Thema am Wochenende diskutiert .

Albtraumhafte Warteliste. Auf der Strecke Olbia-Linate sind bis Samstag keine Plätze mehr verfügbar. Das ergab eine Simulation auf der Plattform von Aeroitalia. Bis gestern Morgen schienen noch einige Tickets, zumindest für Donnerstag, erhältlich zu sein, doch kurz nach 18:00 Uhr waren alle Flüge über das Wochenende ausgebucht. Auch mit Blick auf Samstag und Sonntag ist die Lage nicht besser: Nur die Flüge im Morgengrauen um 6:00 und 7:00 Uhr bieten noch garantierte Plätze. Alle anderen Flüge führen zu einer Warteliste: keine Garantie, kein Platz . Es sei darauf hingewiesen, dass sich die Situation jederzeit ändern kann, falls die Fluggesellschaften zusätzliche Flugzeuge zur Verfügung stellen, um die Lücke zu schließen.

Ab Cagliari hat sich die Lage etwas gebessert, das Problem besteht aber weiterhin: Der Zug fährt zwar heute ab, obwohl gestern um 18:30 Uhr bereits viele Fahrgäste auf der Warteliste standen. Um nach Bologna zu gelangen, muss man jedoch mindestens bis Freitag warten: Diese Strecke gehört nicht zum Regionalnetz und ist daher noch stärker von der Sitzplatzknappheit betroffen. Die Situation in Richtung Hauptstadt ist – zumindest vorerst – ruhiger. Nachdem die Züge gestern ausgebucht waren, hat sich die Lage heute wieder entspannt: Die neueste Simulation ergab keine Wartelisten mehr ab Alghero oder Cagliari, ab Gallura ist die Situation jedoch angespannter.

Hohe Preise. Und selbst wenn man einen Sitzplatz findet, kann der Preis hoch sein. Auf Strecken, die nicht durch die territoriale Kontinuität abgedeckt sind, steigen die Preise für Hin- und Rückflüge rasant: Für einen Flug von Cagliari nach Bergamo kostet er 430 Euro, während der letzte gestern Abend gebuchte Platz von Olbia nach Bergamo 400 Euro kostete. Von Alghero nach Malpensa liegt der Preis bei fast 430 Euro, und für den Direktflug von Olbia nach Genua erreicht er 500 Euro . Auf Strecken, die durch die territoriale Kontinuität abgedeckt sind, zahlen Nichtansässige im besten Fall mindestens 120 Euro für die Ausreise von der Insel. Die Suchergebnisse für diejenigen, die auf die Insel reisen möchten, sind hingegen deutlich besser, zumindest im Moment. Es werden Plätze gefunden, und Wartelisten auf den Hauptstrecken sind kein Problem: Vor allem diejenigen, die die Insel verlassen müssen, haben mit ausgebuchten Plätzen zu kämpfen.

Die Gewerkschaften sind empört. Sie fordern Maßnahmen, um die Nachfragespitzen abzufedern, die ihrer Ansicht nach alles andere als unvorhersehbar sind. „Die Daten sind jetzt konsolidiert, für alle zugänglich und leicht auszuwerten“, bemerkt Arnaldo Boeddu , Generalsekretär von Filt Cgil Sardegna. „Trotzdem ist es selbst Ende August praktisch unmöglich, einen Platz in einem Flugzeug zu finden, um von oder auf diese wunderschöne Insel zu fliegen. Wir können und müssen mehr und besser tun.“ Der Gewerkschaftschef fordert sofortiges Handeln: „Es würde genügen, die Fluggesellschaften, allen voran diejenige, die fast das gesamte Paket zur territorialen Kontinuität erhalten hat, zusammenzurufen und sie zu verpflichten, zusätzliche Flüge zu garantieren.“ Auch Nicola Contini, Regionalsekretär von Ugl–Ta, spricht sich für eine Überarbeitung des Systems aus und bezeichnet die derzeitige territoriale Kontinuität als „anachronistisch“: „Es ist absolut notwendig“, sagt Contini, „dass die territoriale Kontinuität bedarfs- und saisonabhängig – Sommer oder Winter – neu gestaltet wird.“ Und in Bezug auf Billigfluggesellschaften fügt er hinzu: „Obwohl sie ein wichtiger Motor der Wirtschaft der Insel sind, benötigen sie präzisere und strengere Vorschriften.“

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