Die Kartellbehörde hat Licht in die durch das europäische System zur Kontrolle der CO2-Emissionen (ETS – Emission Trading System) ausgelösten Preiserhöhungen für Fähren gebracht, die an Passagiere und Gütertransportunternehmen weitergegeben worden wären.

Die Eröffnung der Akte durch die Wettbewerbs- und Marktbehörde erfolgte nach einem Bericht des PD-Abgeordneten Silvio Lai: „Der Fall wurde aufgrund der Zuständigkeit der Abteilung für Verkehr, Energie und Umwelt der Wettbewerbsabteilung der Behörde zugewiesen“, sagte der Vertreter der Demokratischen Partei.

„Die Mitteilung, die mir zugesandt wurde, ist eine positive Nachricht für die Verbraucher“, erklärt Lai und fügt hinzu: „Die Geschäftsleitung wird auf der Grundlage der übermittelten Informationen und der zu beschaffenden Unterlagen die Möglichkeit haben, zu beurteilen, ob die gesetzlichen Bestimmungen eingehalten werden, und etwaige Missbräuche aufzudecken.“

Die Anomalie, so die Rekonstruktion, „liegt darin, dass die Unternehmen die Kosten für die Ausweitung des ETS-Systems auf den Seeverkehr, das die Reeder zum Kauf von CO2-Emissionsquoten verpflichtet, durch enorme Tariferhöhungen auf die reisenden Bürger abwälzen . Diese Erhöhungen erreichen bereits in diesem Jahr 27 % und werden im Jahr 2026 40 % übersteigen.“

Der Verhältnismäßigkeitsparameter wäre bei weitem überschritten, da unabhängige Studien wie die von „Transport and Environment“ berichten, dass die tatsächlichen ETS-Kosten für jede einzelne Route lediglich 1 % betragen. Das Eingreifen der Garantiebehörde wird dazu beitragen, die tatsächliche Realität im Sinne der Transparenz und des Bürgerschutzes zu verstehen.

Laut Confindustria Sardegna gibt es im Frachtsektor für die Strecke Cagliari-Livorno eine Erhöhung von 217,60 Euro, während sie ab Olbia 197,20 Euro beträgt.

Enrico Fresu

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