Endlose Bauarbeiten an der Fenosu-Brücke: Seit 16 Jahren wird daran gearbeitet

Zweihundertdreißig Kilometer gequält von Umleitungen, endlosen Baustellen und Einschränkungen. Von Cagliari nach Sassari (und umgekehrt) birgt die Staatsstraße 131 eine Ansammlung von Gefahren, die jede Fahrt zu einem Albtraum für Autofahrer macht. Aber es gibt einen bestimmten Punkt auf dem Carlo Felice, der einen merkwürdigen Rekord aufgestellt hat: Bei Kilometer 93, bei Fenosu (Richtung Süden), war die Straße seit Jahren auf einigen hundert Metern auf eine einzige Spur beschränkt. In Arbeit? Nein, nicht einmal ein Schatten von Arbeitern. Eine scheinbar ungerechtfertigte Unterbrechung für die Passanten: Kein Einsturz im Asphalt, Leitplanke intakt, dennoch weisen die Schilder auf eine kurze Fahrbahnsperrung hin.

Von der National Autonomous State Roads Company stellen sie klar: „Bei Kilometer 93 der Staatsstraße 131, in der Ortschaft Fenosu, gibt es eine Brücke. Bei einer regelmäßigen Inspektion, die Anas alle drei Monate an seinen Bauwerken durchführt, wurde eine Verschlechterung festgestellt. Als Vorsichtsmaßnahme und zum Schutz des Verkehrs wurde im Mai 2022 eine Verengung nur auf der Fahrbahn in Richtung Cagliari eingerichtet, die derzeit keine Auswirkungen auf den Verkehr hatte.“

Lange Zeiten

Tatsache ist, dass Autofahrer seit achtzehn Monaten (sagt Anas, aber diejenigen, die täglich auf der 131 fahren, schwören, dass es noch viel mehr sind) gezwungen sind, auf einer einzigen Spur zu bleiben, was zu Sicherheitsproblemen führt. Es ist sicherlich nicht das erste Mal, dass der Abschnitt über der Brücke von Belastungstests betroffen ist: Bereits im März 2007, als Anas die Modernisierung der Carlo Felice ankündigte, teilte er mit: „Die Belastungstests für die statische Prüfung der Brücke bis zu einer Höhe von km.“ 93.070 der Staatsstraße 131“ und somit „wird der Verkehr aus Sassari nach Cagliari, Oristano, Fenosu auf die Staatsstraße 338 in Richtung Oristano umgeleitet“. Und heute zeigt sich die gleiche Gefahr wie vor 16 Jahren. Vorerst eine vorsorgliche Schließung, um den schlechten Zustand der Strecke zu erhalten: Eine echte Baustelle gibt es noch nicht, sie könnte aber bald eröffnet werden, wenn Kontrollen die Notwendigkeit von Sicherheitsmaßnahmen ergeben.

"Weitere Untersuchungen"

„Wir haben die Baustelle nicht vergessen“, fährt die Pressestelle von Anas fort, „in diesem Zeitraum, der für Laien übertrieben erscheinen mag, wurden eine Reihe von Kontrollen durchgeführt.“ Es wurde ein externer Fachmann beauftragt, der eine Reihe von Untersuchungen der Struktur durchführte. In den kommenden Wochen sind weitere Untersuchungen sowie ein Belastungstest geplant, der es ermöglichen wird, zusammen mit den bereits durchgeführten vorherigen Analysen die Nutzungsgrenzen des Kunstwerks und zukünftige Eingriffe in die Struktur genau zu definieren.“ Hierbei handelt es sich um Routinekontrollen, bei denen diesmal die kritischen Anzeichen berücksichtigt werden müssen, die bei den regelmäßig von Anas-Technikern durchgeführten Untersuchungen festgestellt wurden.

Es ist sinnlos, auf der virtuellen Karte, die Anas den Nutzern auf der Seite „Baustelleninformationen“ zur Verfügung stellt, nach Berichten über laufende Arbeiten zu suchen: Bei Kilometer 93 der Linie, die die Staatsstraße 131 nachzeichnet, gibt es keine grünen Punkte, die auf Arbeiter hinweisen arbeiten. Aber andererseits gab es nie wirklich Arbeiter.

Marianna Guarna