«Eine Flotte von Fähren, die von Arst verwaltet wird, um Sardinien mit seinen kleineren Inseln zu verbinden»
Filt CGIL nach schwarzem Rauch bei der Ausschreibung für den Abschnitt Porto Torres-Asinara: «Notwendig, um den Dienst vom Markt zu nehmen, um das Recht auf Mobilität zu gewährleisten»
(Handhaben)
Nach dem schwarzen Rauch in der Ausschreibung für die Vergabe der Seeverbindung zwischen Porto Torres und Asinara bringt die CGIL den Vorschlag für eine Flotte von Fähren zu den kleineren sardischen Inseln, die von Arst, der sardischen regionalen Transportgesellschaft, verwaltet wird, als wichtigstes öffentliches Verkehrsmittel neu auf den Markt Unternehmen in Sardinien, das vollständig von der Region kontrolliert wird.
„Wir können nicht den Mond anschreien, denn diese Situation ist das Ergebnis einer Reihe schwerwiegender Fehler der Politik – heißt es in einer Notiz des Generalsekretärs von Filt CGIL Sardegna Arnaldo Boeddu – „aber angesichts der aktuellen Situation und des Desinteresses von Privat Reeder in dieser Art von Seedienst, die zum dritten Mal desertiert sind, wäre es nicht falsch, den Vorschlag abzustauben, Arst zu erlauben, ein Projekt zur Durchführung des Seedienstes vorzulegen, beginnend mit der Verbindung von und nach der Insel Asinara".
In Bezug auf die maritime territoriale Kontinuität mit den kleineren Inseln La Maddalena, Carloforte-Calasetta und Asinara besteht laut Boeddu „das Problem bei diesen maritimen Diensten sowie bei den Luftdiensten darin, dass sie nicht mit dem Markt verbunden werden können, sondern zu einem wesentlichen Dienst, auf den die Sarden nicht verzichten können».
Und noch einmal: «Als Saremar, wiederum unter der Verantwortung der Mitte-Rechts-geführten Junta (Cappellacci als Präsident und Solinas als Verkehrskommissar), scheiterte, weil es von der EU nach einem Verstoß wegen Verbindungen nach und von der EU verurteilt wurde Halbinsel für staatliche Beihilfen schlug ich die Einrichtung einer speziellen maritimen Abteilung innerhalb der Arst vor. Auf diese Weise wäre man neben der Sicherung aller Beschäftigungs- und Einkommensniveaus aus exklusiven Marktlogiken herausgekommen, um die Dienstleistung im eigenen Haus anzuvertrauen. Leider nahm der Mitte-Links-Rat diesen Vorschlag nicht an und beschloss, den Dienst auszuschreiben, der auch den Verkauf der Fähren vorsah».
(Unioneonline/lf)
