Die Staatsanwaltschaft: "Betrug im maritimen Kontinuitätsvertrag mit Sardinien", drei Cin-Tirrenia-Schiffe beschlagnahmt
Gerichtsbeschluss in Genua: Italienische Reederei wegen angeblicher Manipulation an Fähren auf der Porto Torres-Route angeklagt. Der Dienst wird nicht unterbrochen
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Betrug bei öffentlichen Lieferungen im Rahmen des maritimen Kontinuitätsvertrags auf der Strecke Genua-Porto Torres: Dies ist die kriminelle Hypothese, die den Navigationssicherheitsdienst der Küstenwache von Genua und die Wirtschafts- und Finanzpolizeieinheit der Guardia di Finanza von Genua dazu veranlasste, drei Schiffe der italienischen Schifffahrtsgesellschaft (Cin-Tirrenia) im Gesamtwert von 64.313.897 Euro vorsorglich zu beschlagnahmen. Laut einer Mitteilung des Staatsanwalts der ligurischen Hauptstadt, Nicola Piacente, hat Cin bei der Ausführung des Vertrags mit dem Verkehrsministerium „einige Schiffe seiner Flotte eingesetzt, die die Anforderungen der internationalen Umweltgesetzgebung nicht erfüllten“.
Die Untersuchungen ergaben insbesondere, dass „Komponenten der Hauptmotoren und Dieselgeneratoren manipuliert, verändert oder durch nicht originale Ersatzteile ersetzt worden waren und daher nicht den Vorschriften entsprachen“. Die Vorgänge „wurden durch falsche Angaben in den Registern oder durch die Fälschung der Abdrücke einer öffentlichen Beglaubigung verschleiert und ermöglichten es der Reederei, die von der Gesetzgebung des konventionellen Sektors geforderten Zertifizierungen aktiv zu halten und einer Sperrung der Schifffahrt durch die zuständigen Stellen zu entgehen.“
Die Ermittlungen wurden hauptsächlich an Bord einiger Motorschiffe der Flotte der Reederei durchgeführt und ermöglichten die Widerlegung verschiedener angeblicher Unregelmäßigkeiten und Hypothesen über Fälschungen und Verfälschungen. Laut der Staatsanwaltschaft wurde dabei auch „die Nichteinhaltung bestimmter Klauseln festgestellt, die im Vertrag mit dem Ministerium für Infrastruktur und Verkehr vorgesehen waren“.
Heute erfolgte die Vollstreckung der Anordnung der GIP: „Es wurde festgestellt, dass drei Schiffe der Anordnung unterliegen.“ Diese bleiben jedoch auf See, um den Liniendienst zu gewährleisten. Denn inzwischen „scheinen sie wieder in einen Normalzustand gebracht worden zu sein, der eine Navigation ermöglicht.“
