Die Region hat den Baubeginn des Mughina-Tunnels bekannt gegeben. Die Wiedereröffnung wird jedoch voraussichtlich erst 2028 erfolgen.

Die Region Sardinien hat den Beginn der Sicherheitsmaßnahmen für den Mughina-Tunnel, eine der wichtigsten Straßenzufahrten nach Nuoro, mit Nachdruck verkündet. Doch hinter dieser offiziellen Mitteilung verbirgt sich eine gewichtige Tatsache: Der Tunnel wird mindestens weitere drei Jahre gesperrt bleiben, und seine Wiedereröffnung wird frühestens in der zweiten Hälfte des Jahres 2028 erwartet.

Eine strategisch wichtige Infrastruktur, die seit Januar 2022 gesperrt ist und eine der Hauptrouten für Reisende von der Provinzstraße nach Oliena und Dorgali darstellt, ist seit Langem unpassierbar. Seitdem sind die Einwohner von Nuoro und Pendler gezwungen, alternative Routen zu nutzen, was den Stadtverkehr massiv beeinträchtigt: Staus, erzwungene Straßenüberquerungen im Stadtzentrum und ein ständiger Strom schwerer Fahrzeuge, der die Stadt täglich belastet. In einer Pressemitteilung, die vor wenigen Stunden veröffentlicht wurde, spricht die Region von einem lang ersehnten Wendepunkt.

„Eine der Hauptzufahrtsstraßen nach Nuoro wird wieder geöffnet“, heißt es in der Erklärung, in der die Bereitstellung von 10 Millionen Euro für die Sicherung des Tunnels angekündigt wird . Der Regionalrat genehmigte auf Vorschlag von Präsidentin Alessandra Todde die Mittelzuweisung durch den CIPESS (Interministeriellen Ausschuss für Wirtschaftsplanung und nachhaltige Entwicklung) über den Revolvierenden Fonds im Rahmen des Abkommens für Entwicklung und Zusammenhalt. Mit dieser neuen Finanzierung stehen insgesamt 20 Millionen Euro zur Verfügung, da nach den geologischen Untersuchungen bereits 2023 weitere 10 Millionen Euro bereitgestellt wurden. Und genau dies ist einer der Kernpunkte.

Trotz der Finanzierung im Jahr 2023 war noch kein endgültiges Projekt abgeschlossen, und der Tunnel befand sich weiterhin im Stillstand, ohne dass konkrete Bauarbeiten begonnen hatten. Diese Untätigkeit verlängerte die Sperrung und verschärfte die Beeinträchtigungen für die Stadt. Erst jetzt, so die Region, arbeitet das Tiefbauamt unter der Leitung von Antonio Piu eng mit der Gemeinde Nuoro zusammen und einigte sich schließlich auf eine technische und wirtschaftliche Machbarkeitsstudie. Der offizielle Zeitplan dämpft jedoch die Euphorie. Von den neu bereitgestellten 10 Millionen Euro sollen 4,7 Millionen Euro für die Fertigstellung der Projektplanung verwendet werden, die voraussichtlich in der ersten Hälfte des Jahres 2027 abgeschlossen sein wird.

Erst dann beginnt die letzte Phase: Die verbleibenden 5,3 Millionen Euro sind für 2028 vorgesehen, das Jahr, in dem die Arbeiten voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte abgeschlossen sein werden – vorausgesetzt , alles läuft nach Plan. Die heutige Ankündigung bestätigt zwar die Finanzierung des Projekts, aber auch, dass Nuoro noch jahrelang mit dem gesperrten Tunnel leben muss. Der Mughina-Tunnel ist kein unbedeutendes Projekt. Er ist ein wichtiger Knotenpunkt für den Autobahnring und die Zufahrt zur Hauptstadt der Barbagia, und seine Sperrung hat ein vorübergehendes Problem in ein strukturelles Mobilitätsproblem verwandelt. Kurz gesagt: ein bedeutender Schritt nach vorn, während das Licht am Ende des Tunnels vorerst noch in weiter Ferne liegt. Und niemand hat bisher offiziell erklärt, wie es möglich sein konnte, dass ein öffentliches Bauwerk, das jahrelang geöffnet und getestet war und von Tausenden von Autos befahren wurde, das eigentlich eine mindestens 40 Zentimeter dicke Stahlbetonschale haben sollte, teilweise nur wenige Zentimeter Beton aufwies. Die kritische Situation entstand erst bei Sicherheitsanpassungen und führte zur Sperrung.