Die Kontinuität ist ungewiss, die Flüge hängen am seidenen Faden. Der Experte: „Eine Einigung ist immer möglich.“
Aeroitalia plant, noch vor Januar auszusteigen. Paolo Angius, ein führender Experte für Transportrecht, warnt: „Das öffentliche Interesse hat Vorrang.“
Aeroitalia (Ansa)
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„Eine Einigung ist immer möglich und meiner Meinung nach wünschenswert“, sagt Rechtsanwalt Paolo Angius, ein führender Experte im Transportrecht. Doch der Ausstieg von Aeroitalia aus dem sardischen Territorialabkommen scheint derzeit umstritten zu sein. Die Fluggesellschaft beruft sich auf das sardische Zivilgesetzbuch und argumentiert, sie könne ihre vergünstigten Flüge sogar vor Januar einstellen, dem von CEO Gaetano Intrieri vor einer Woche angekündigten Stichtag. Die Region hingegen bekräftigt gemäß der EU-Verordnung 1008/2008 die sechsmonatige Kündigungsfrist.
Regulierungsrahmen
Intrieri berief sich auf Artikel 1467, um das Recht des Frachtführers geltend zu machen, die sardischen Strecken eigenständig aufzugeben. Das Unternehmen hatte im Rahmen der Ausschreibung 2026–2029 fünf dieser Strecken erhalten: von Cagliari und Olbia nach Rom und Mailand sowie die Strecke Alghero–Fiumicino. Artikel 1467 regelt die „Kündigung wegen übermäßiger Belastung“ nach dem „Eintreten außergewöhnlicher und unvorhersehbarer Ereignisse“. In diesen Fällen „kann die zur Leistung verpflichtete Partei die Kündigung des Vertrags verlangen“. Die territoriale Kontinuität befriedigt jedoch ein wesentliches Bedürfnis der Gemeinschaft, und das Gemeinwohl hat Vorrang vor dem Gewohnheitsrecht.
