Die Geschäftskosten auf Sardinien sind im Vergleich zum Rest Italiens um 34 % gestiegen: „Die Regierung sollte die Nachteile des Inselstatus angehen.“
Die Daten kamen während der Konferenz der Reformer ans Licht: „Vier Jahre nach ihrer Aufnahme in die Verfassung gibt es immer noch keine Entschädigung.“Per restare aggiornato entra nel nostro canale Whatsapp
„Sardische Unternehmen“, die auf der Insel tätig sind, „sehen sich mit geschätzten 34 % höheren Kosten konfrontiert als Unternehmen auf dem Festland.“ Dies ist das erste Ergebnis der Reformerkonferenz mit dem Titel „Wie viel kostet uns das Leben auf Sardinien?“ , die vom ehemaligen Parlamentarier und Parteivorsitzenden Michele Cossa in Cagliari organisiert wurde. Er eröffnete die Veranstaltung mit einer Prämisse, die sich als roter Faden durch die gesamte Gesprächsrunde zog: „Die Insellage ist weder eine Frage der Identität noch ein Grund zur Beschwerde, sondern eine strukturelle Gegebenheit, deren Nachteile von der Regierung beseitigt werden müssen, wie es auch in der Verfassung mit der vom Parlament im Jahr 2022 verabschiedeten Änderung von Artikel 119 festgelegt ist. Doch vier Jahre später ist noch immer keine Entschädigung zu verzeichnen.“
Die 34%ige Makrozahl stellt „den gesamten Wettbewerbsnachteil dar“, erklärte Andrea Giuricin, Professor für Transportökonomie an der Universität Mailand-Bicocca. „Dieser Betrag“, sagte er, „ beinhaltet das Emissionshandelssystem, die von der EU eingeführte Umweltsteuer sowie Logistik- und Transportkosten.“
Eine weitere Zahl wurde von der Regionalrätin für Verkehr, Barbara Manca, genannt, die auf der Konferenz zusammen mit dem ehemaligen Gouverneur Francesco Pigliaru sprach. Manca bezog sich auf eine weitere Studie des Interuniversitären Zentrums Cirem, „der zufolge die Kosten für den Güter- und Personenverkehr auf Sardinien jährlich etwa 660 Millionen Euro betragen“.
Pigliaru veranschaulichte stattdessen das „Erfolgsmodell“ Korsikas, das von Brüssel die Zustimmung für staatliche Beihilfen zur Unterstützung des Güterverkehrs in Form von garantierten Sitzplätzen und kontrollierten Kosten erhalten hat.
Auch Massimiliano Manca, Ingenieur und Logistikexperte, nahm teil und lieferte zusätzliche Informationen. Aldo Salaris, sardischer Koordinator der Reformer und Regionalrat, schloss die Konferenz.