Nach fünfmonatiger Bauzeit wurde die Bahnstrecke Chilivani-Porto Torres wiedereröffnet. Rete Ferroviaria Italiana hat damit eines der bedeutendsten Investitionsprogramme Sardiniens der letzten Jahre abgeschlossen und die Bahninfrastruktur durch ein umfassendes Paket aus Tiefbau-, Gleisbau- und hydrogeologischen Schutzmaßnahmen grundlegend modernisiert. Alle Maßnahmen wurden parallel entlang der Strecke umgesetzt. Ein zentraler Aspekt des Projekts war der Bau des Fundaments für den neuen künstlichen Felssturztunnel in Muros.

Das von RFI und der Region kofinanzierte Projekt dient dem Schutz der Bahnstrecke vor Steinschlag vom darüberliegenden Hang. Parallel dazu wurden an den kritischsten Stellen der Bahninfrastruktur Stabilisierungsarbeiten durchgeführt. Insbesondere im Abschnitt zwischen Chilivani und Porto Torres wurde ein rund 490 Meter langer Gleisabschnitt abgerissen und neu gebaut, um minimale Setzungen zu beseitigen. Das Projekt, das Investitionen in Höhe von rund 4 Millionen Euro erforderte, erhöhte die Stabilität und Zuverlässigkeit des Bahnbetriebs. Weitere Arbeiten konzentrierten sich auf die Minderung hydrogeologischer Instabilität entlang der Abschnitte in der Nähe des Flusses Calamasciu in der Gemeinde Sassari. Mithilfe von Natursteinblöcken wurden Riffe errichtet, Stützmauern gebaut und Hangsicherungsmaßnahmen durchgeführt, um Erosion zu verhindern und die hydraulische Sicherheit der Strecke zu verbessern.

Die Betriebsunterbrechung wurde auch für routinemäßige und außerordentliche Wartungsarbeiten an der Strecke Chilivani–Porto Torres genutzt. 4,5 km Schienen und Schwellen wurden ausgetauscht und das Gleisbett erneuert. Weichen wurden an mehreren Bahnhöfen und strategischen Punkten entlang der Strecke, darunter Scala di Giocca, Sassari, Ploaghe und Ardara, ersetzt. Auch am neuen Muros-Tunnel wurden Arbeiten durchgeführt.

An den Bahnhöfen Chilivani, Ploaghe, Scala di Giocca und Sassari sowie an den Bahnübergängen der Streckenabschnitte Ploaghe–Scala di Giocca und Sassari–Porto Torres wurden die Oberleitungen erneuert. Im Rahmen der außerordentlichen Instandhaltung wurde auch die elektrische Achszähleranlage auf den Streckenabschnitten Sassari–Scala di Giocca–Ploaghe und Porto Torres–Sassari erneuert. Insgesamt wurden rund 45.000 Meter Oberleitungskabel und 60 Weichen- und Bahnübergangsstellanlagen installiert. Das Gesamtprojekt umfasste eine Investition von rund 40 Millionen Euro und den koordinierten Einsatz von über 100 Technikern und Arbeitern entlang der rund 66 Kilometer langen Strecke, wobei mehrere Baustellen gleichzeitig in Betrieb waren.

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