Die Leihroller haben sich als Flop erwiesen, ihre Anzahl hat sich mittlerweile mehr als halbiert. Einige begrüßen jedoch den Rückgang von herumliegendem Müll auf Straßen und Gehwegen. Der städtische Service, der vor zwei Jahren nach einer Testphase ausgelagert wurde, wird nun zurückgefahren: Nur noch ein Verleihunternehmen ist übrig, und die Anzahl der kleinen Elektrofahrzeuge ist von anfänglich 240 auf etwa 100 in den Sommermonaten gesunken, im Herbst und Winter sogar noch deutlich weniger. „Es ist besser“, kommentierten die Einwohner von Quartu. „Früher gab es viel zu viele, und sie haben Chaos verursacht.“

Die Daten

Das eigentliche Ausschreibungsverfahren begann vor zwei Jahren nach einer 24-monatigen Testphase. Zunächst waren zwei Unternehmen beteiligt, im vergangenen Jahr ging Dott mit einer Flotte von 60 bis 120 Scootern, je nach Saison, an den Start. Die Ergebnisse des letzten Betriebsjahres bestätigen die Nutzung des Angebots für kurze Strecken, insbesondere entlang der Küste: Die durchschnittliche Fahrstrecke beträgt weniger als 2 Kilometer, die durchschnittliche Fahrtdauer 10 Minuten, und die Routen konzentrieren sich hauptsächlich auf die Strandpromenade von Poetto sowie die Viertel Margine Rosso und Su Forti.

Die Anwohner scheinen jedoch nicht unzufrieden zu sein. „Zum Glück konnten wir es nicht mehr ertragen“, sagt Giuliana Serra. „In vielen Gegenden waren die Gehwege unpassierbar; sie waren überall vermüllt.“ Und viele stimmen ihr zu. „Endlich herrscht Ordnung auf den Straßen. Anfangs war die Situation so chaotisch, dass man auf manchen Gehwegen gar nicht laufen konnte, was zu ständigen Unannehmlichkeiten führte, insbesondere für Behinderte und ältere Menschen“, kommentiert Sandro Salis.

Die Zukunft

Die Stadtverwaltung arbeitet an einem Plan zur Verbesserung des Angebots und dessen Integration in das Fahrradverleihsystem und den öffentlichen Nahverkehr. „Die Verwaltung setzt weiterhin auf ein strategisches Angebot, das den modernen Bedürfnissen der Bevölkerung gerecht wird, wie beispielsweise Leihroller. Dies gilt insbesondere nach der Einführung neuer Sicherheitsmaßnahmen – Helmpflicht, Kennzeichenpflicht und Versicherung –, die die Nutzung zuletzt etwas gebremst haben, aber unerlässlich sind“, so Mobilitätsdezernentin Romina Mura. „In Quartu werden sie hauptsächlich für kurze Strecken genutzt. Daher gehen wir davon aus, dass die Idee, bestimmte Bereiche der Innenstadt in Fußgängerzonen umzuwandeln, die Entwicklung dieser Mobilitätsform sowie des Fahrradverleihsystems fördern könnte. Beide Angebote“, so Mura abschließend, „können gut mit dem öffentlichen Nahverkehr koexistieren, der – wie der Erfolg der Linie Quartu-Geremeas zeigt – auch bei jungen Menschen sehr beliebt ist.“

Die Projekte

Stefano Busonera, Präsident der Mobilitätskommission, stimmt dem zu: „Scooter sind sicherlich nützlich, wenn sie für kurze Strecken und in geeigneten Umgebungen, wie beispielsweise Radwegen, genutzt werden“, sagt er. „Sie müssen stärker in das städtische Mobilitätsnetz integriert werden, und wir müssen weiterhin das Bewusstsein für ihren verantwortungsvollen Umgang bei jungen Menschen schärfen.“

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