Cagliari, Taxifahrer gewinnen den Rennkrieg mit dem Coop
Dreizehn wurden ausgewiesen, weil sie als "nicht sehr produktiv" beurteilt wurden. Aber sie hatten recht. Unterdessen war es monatelang fast unmöglich, eine Mitfahrgelegenheit in der Stadt zu buchen
In Cagliari ruft man ein Taxi und kann es oft nicht finden. Zu den Ursachen gehörte (auch) ein Rechtsstreit zwischen der Genossenschaft Radiotaxi Quattro Mori und einer Gruppe von Mitgliedern, Fahrern weißer Autos, die rausgeschmissen worden waren: Im Oktober warf der Vorstand sie raus, weil sie als säumig angesehen wurden Pflichten, die sich aus der Mitgliedschaft in der Genossenschaft ergeben.
Eine Bestimmung, die von elf Klägern angefochten wurde, die gewannen: Das Gericht von Cagliari, Richter Nicola Caschili, hob den Ausschluss auf und widerlegte die Entscheidung des Verwaltungsrats Punkt für Punkt. Die Verordnung scheint den Inhalt einer künftigen Sachentscheidung vorwegzunehmen.
Es funktioniert so. Taxifahrer sind individuell handelnde Arbeitnehmer. Aber sie haben sich in einer Genossenschaft zusammengeschlossen, um gegenseitige Dienstleistungen zu garantieren, die computergestützte Verwaltung einer Telefonzentrale, die Kundenanrufe bearbeitet, eine Werkstatt oder eventuelle Ersatzwagen. Im Gegenzug sind sie per Gesetz verpflichtet, einen Beitrag von 170 Euro pro Monat in die Unternehmenskasse einzuzahlen und sind verpflichtet, „die im Rahmen interner Regelungen festgelegten Verhaltensregeln einzuhalten, dabei aber in der Gestaltung ihrer Geschäfte frei zu bleiben die Methoden und in dem für angemessen erachteten Umfang".
Im August führte die Spitze der Genossenschaft jedoch "Leistungsstandards" in Bezug auf die Anzahl der zu unternehmenden Fahrten ein. Der Grund? "Das Verhalten einiger weniger verfügbarer Mitglieder (eine Minderheit, aber immer noch hoch, weil gleich 20 Mitglieder ), denen vorgeworfen wurde, im Monat Juli (weniger als 130 pro Monat) eine absolut unzureichende Anzahl von Fahrten unternommen zu haben, gemessen an der Anzahl der bei der Genossenschaft eingegangenen Anfragen von Benutzern, wodurch dieser und den erbrachten Dienstleistungen ein schwerer Schaden zugefügt wurde Gefordert seien daher „mindestens 5 Fahrten pro Tag und jedenfalls nicht weniger als 130 pro Monat“.
Die Bestimmung kam im Oktober: 13 (von etwas mehr als 70) wurden beschuldigt, zu viele Anrufe abgelehnt zu haben, und wurden ausgeschlossen.
Die Berufung durch den Anwalt Giuseppe Macciotta erfolgte sofort. Die Entscheidung der Genossenschaft wurde Punkt für Punkt angefochten. Und nach der Suspendierung des Handelsgerichts traf auch die Entscheidung des Gerichts von Cagliari ein, unterzeichnet von Richterin Nicola Caschili.
Kurz gesagt, nach dem Urteil haben Taxifahrer keine anderen Verpflichtungen als die Zahlung der Gebühr. Außerdem ist es ihr Problem, wenn sie die Anrufe nicht entgegennehmen, weil sie kein Geld verdienen. Sie können jedoch Kunden an Haltebuchten oder durch direkte Kontakte an Bord holen. Und „wenn der von der Genossenschaft beanstandete Schaden darin besteht, dass die Verkehrsdienste für die Nutzer nicht angemessen sichergestellt werden können“, schlussfolgert der Richter, „würde die Verringerung der Mitgliederzahl eine noch geringere Kapazität der Genossenschaft zur Bewältigung dieses Problems bestimmen.“ . Ausschluss aufgehoben, die Taxifahrer hatten recht.
