Cagliari: Russisches Roulette am Fußgängerüberweg der Via Roma

Wenn es nur um Zeitverschwendung ginge (um 20 Meter Luftlinie in weniger als einer Minute zu überqueren, muss man mindestens 400 Meter laufen und dabei über 6 Meter einkalkulieren), wäre das vielleicht nicht das größte Problem. Da aber auch die Sicherheit der Fußgänger, die die Straßen überqueren, ein Thema ist, ist das eine andere Geschichte.

Willkommen an den Fußgängerüberwegen der Via Roma: Es gibt die auf der Backbordseite, die an den Zaun der neuen Promenade stoßen, wie aus einem schlecht gemachten Comic oder einem Fantasy-Spiel; es gibt die verblassten und schließlich die „Geisterüberwege“. Am gefährlichsten: unmarkierte Überwege, die daher faktisch nicht existieren, aber in Wirklichkeit so aussehen, als ob sie existierten, weil Einwohner und Touristen von Cagliari, die das Schicksal und die Reflexe der Autofahrer herausfordern, sie weiterhin nutzen, um ihre Wege abzukürzen. „Die Fußgängerüberwege, die im Garten enden, sind ein Symbol dafür, wie öffentliche Arbeiten in Cagliari durchgeführt werden“, donnert Giuseppe Farris, Stadtrat für CiviCa 2024. „Sie folgen Stereotypen, die die Identität der Orte und die Funktionalität der Arbeiten ignorieren. Es scheint, als ginge es darum, die größtmögliche Menge an kommunalen Mitteln auszugeben, die jemals erhalten wurden. Was kann man von jemandem erwarten, der die brillante Idee hatte, eine Tischtennisplatte auf der Via Roma aufzustellen?“

Der Fall

Der eigentliche Witz für diejenigen, die sie überqueren, befindet sich vor Rinascente: Von dort aus muss man einen kleinen Umweg machen, um von den Arkaden zur Hafenseite zu gelangen. Ohne eine direkte Kreuzung (seit mindestens zwei Jahren, seit Baubeginn der Via Roma, gibt es keine mehr) muss man auf die Ampel warten, um Richtung Rathaus zu fahren (eine Minute und einundzwanzig Sekunden), dann auf Grün in Richtung Piazza Matteotti (etwas mehr als eine Minute), von dort überquert man den Platz bis zur Ampel an der Via Molo di Sant'Agostino. Bis zum Hafen sind es über sechs Minuten.

Dasselbe gilt auch umgekehrt. Versucht man jedoch, die Schleife abzukürzen und die Straße an einer Stelle zu überqueren, wo es nicht möglich ist, nämlich vom Hafen nach Rinascente – eine äußerst gefährliche Praxis, die vor allem von Touristen, die in die Stadt kommen, weiterhin praktiziert wird –, dauert es weniger als eine Minute, wenn man bedenkt, dass man dafür auf die rote Ampel warten muss, die Autos, die von der Via Molo Sant'Agostino kommen, und solche, die von der Viale Colombo in die Via Roma einfahren, stoppt. „Da der Übergang vor Rinascente, auf dem gerade erst nach der Sanierung eröffneten Abschnitt, offiziell eingerichtet wurde“ (vor den Arbeiten gab es ihn dort nicht), „warum denkt man nicht auch über Übergänge auf der gegenüberliegenden Seite, der Hafenseite, nach, wo alle weiterhin die Straße überqueren und sich selbst und die Autofahrer gefährden?“, fragt Pierluigi Mannino, Vorsitzender der FdI-Gruppe im Stadtrat. „Wir müssen anfangen, nachzudenken, mehr aus den Büros herauszukommen und in der Stadt nach Lösungen zu suchen“, fügt er hinzu.

Die Gemeinde

„Inzwischen wird am Montag oder spätestens Dienstag die Ampel an der Via Roma“ auf der Portikusseite, „die während der Bauarbeiten abgeschaltet worden war“, erklärt Straßenbaurat Yuri Marcialis. Und das ist an sich schon eine gute Nachricht; schon gestern war das Überqueren dieser Fußgängerüberwege eine echte Herausforderung. „Die Fußgängerüberwege müssen in bestimmten Abständen, in der Regel alle hundert Meter, angeordnet werden. Jetzt werden wir alle Linienführungen überprüfen“, fährt der Stadtrat fort. Der wichtigste Aspekt ist jedoch, dass die Stadt ein neues Straßensystem an der Via Roma prüft, das den Autoverkehr reduzieren und damit die Sicherheit der Fußgänger verbessern wird. „Wir überprüfen das gesamte Straßensystem, auch im Hinblick auf die Eröffnung der ARST-Baustelle für die U-Bahn an der Piazza Matteotti“, fährt der Stadtrat fort. Und er schließt: „Wir werden die Ampeln neu ausrichten und die Verkehrsrichtung auf der Via Crispi ändern“, damit diejenigen, die zur Piazza del Carmine wollen, nicht wie heute die Via Roma umfahren müssen.

Mauro Madeddu