Cagliari, eine Brücke zwischen Via San Paolo und Viale Trieste: der Plan, die Via Roma vom Autoverkehr zu befreien.

Eine Brücke zwischen der Via San Paolo und der Viale Trieste in Cagliari soll die Anbindung der Stadt von der Sulcitana aus verbessern und gleichzeitig den Verkehr rund um die Piazza Matteotti und die Via Roma entlasten. Bislang handelt es sich lediglich um eine Projektidee mit bereits festgelegten Gesamtkosten von 15 Millionen Euro. Sie ist jedoch im vor wenigen Tagen vom Stadtrat von Cagliari verabschiedeten DUP (Einheitliches Programmdokument) enthalten.

Die Maßnahmen sollen den Verkehr in und aus der Stadt regulieren. Derzeit fahren unzählige Autos aus dem Stadtteil Sulcitana und durchqueren auf dem Weg zu den regionalen Regierungsgebäuden an der Viale Trieste die Piazza Matteotti, was den Stadtverkehr zusätzlich belastet. Der Stadtrat erwägt daher ein Projekt, das es Autos aus Richtung Pula und Capoterra ermöglichen soll, das Stadtzentrum leichter zu erreichen, ohne am Palazzo Bacaredda vorbeirasen zu müssen.

Den Plänen der städtischen Ingenieure zufolge soll die Brücke, ausgehend vom Bereich zwischen Via San Paolo und Via Mincio, die Bahngleise und die Viale dei Giornalisti überqueren und die Viale Trieste im Bereich des Departements für Allgemeine Angelegenheiten erreichen. „Zu den Maßnahmen im Einheitlichen Programmdokument gehört auch die Untersuchung einer neuen Straßenverbindung zwischen dem Bereich Via San Paolo und der Viale Trieste durch den Bau einer Fahrzeugüberführung. Diese ermöglicht die Überquerung der Bahngleise und stellt somit die ehemals bestehende Verbindung zwischen den beiden Stadtteilen wieder her“, erklärt Mobilitätsdezernent Yuri Marcialis.   Dieses Projekt könnte erhebliche Auswirkungen haben, insbesondere auf den Bereich um die Piazza Matteotti. Verkehrsflussanalysen zeigen, dass etwa 30 % der von außerhalb der Stadt kommenden Fahrzeuge, die in Richtung Piazza Matteotti fahren, anschließend weiter in Richtung Viale Trieste verkehren. Durch eine direkte Verbindung würde ein erheblicher Teil dieses Verkehrsflusses vorgelagert abgefangen, sodass er die Piazza Matteotti nicht mehr überqueren und anschließend nicht mehr in Richtung Viale Trieste zurückfahren könnte.

„Selbstverständlich“, fügt er hinzu, „befinden wir uns noch in der Planungs- und Machbarkeitsphase des Projekts. Aufgrund der Gleise ist eine Abstimmung mit der Bahn und anderen Beteiligten unerlässlich, und genau aus diesem Grund haben wir bereits erste Gespräche aufgenommen.“

„Das Ziel“, so sein Fazit, „besteht darin, im Laufe der Zeit ein Straßennetz aufzubauen, das die Verkehrsströme besser verteilt, alternative Routen bietet und die Staus an Kreuzungen verringert, an denen sich derzeit ein zu großer Teil des Stadtverkehrs konzentriert.“

Das Ziel, das auch im Rahmen des Programms für Stadtplanung (PUC) unter Mitwirkung des von Universitätsprofessor Mauro Coni geleiteten Fachbereichs untersucht wurde, ist es, die Via Roma und die Piazza Matteotti vor starkem Verkehr zu schützen, die Lebensqualität wiederherzustellen und sicheres Gehen im Hafengebiet zu gewährleisten, einem zunehmend strategischen Bereich für die touristische Entwicklung der Stadt.

Die Überführung sollte für Fußgänger und Radfahrer zugänglich sein , was auch mit anderen Investitionen in der Gegend im Einklang steht, wie zum Beispiel dem 8 Millionen Euro teuren Sportpark, der für die Via San Paolo geplant ist (ebenfalls im kürzlich genehmigten DUP bestätigt), der Sant'Avendrace eine riesige grüne Lunge mit Flächen für Sport und Spiele für Kinder bieten wird.