Brücke über die Asse Mediano in Cagliari, es gibt Geld, aber es ist umstritten

Nach einem 20-jährigen Kampf ist das Projekt für die Rad-/Fußgängerbrücke, die die beiden von der Asse Mediano durchschnittenen Stadtteile La Palma und Amsicora verbinden soll, endlich fertiggestellt. Der am Donnerstag vom Regionalrat angenommene Beschluss sieht 4,1 Millionen Euro für „Bauarbeiten zur Überquerung der mittleren Ausfallstraße nahe der Kreuzung von Via dei Salinieri und Via Tramontana auf der mittleren Ausfallstraße“ sowie für die Fertigstellung des Radwegs zwischen Via Dei Conversi und der Kreuzung von Via La Palma und Via Tramontana vor. Was in dem vom Regionalrat für öffentliche Arbeiten Antonio Piu vorgeschlagenen Dokument steht, dürfte mehr als ausreichen, um die Hypothese zu verwerfen, auf die sich Bürgermeister Massimo Zedda konzentriert hatte: ein Kreisverkehr mit zwei ebenen Fußgänger- und Fahrradüberwegen. Wahl von Radsportverbänden stark angefochten

Zweifel und Ablehnungen

„Die von der Region bereitgestellten Mittel, die auf mehrere Städte aufgeteilt werden, weisen Cagliari einen Anteil von rund 4 Millionen Euro zu“, sagt der Gemeinderat Yuri Marcialis und dämpft damit die Begeisterung, die durch die regionale Resolution ausgelöst wurde. „Die Grundidee besteht darin, eine Fahrrad-/Fußgängerverbindung zwischen den Vierteln La Palma und Monte Mixi zu schaffen, aber ich möchte einen Punkt klarstellen: Die Hypothesen, die in den letzten Tagen in der Presse kursierten, stammen nicht von der Stadtverwaltung. Dabei handelt es sich um inoffizielle Ausarbeitungen, die nicht die Entscheidungen widerspiegeln, die wir ernsthaft und verantwortungsvoll prüfen. „Unsere Büros des Dienstes für strategische Arbeiten“, fährt Marcialis fort, „arbeiten bereits daran, die wirksamste Projektlösung zu ermitteln und dabei sowohl die verfügbaren Ressourcen als auch die spezifischen Zwecke der Finanzierung zu berücksichtigen.“

Projekt und Kontroversen

Italo Meloni, Professor für Transportwesen an der Universität Cagliari und Leiter des Cirem (interuniversitäres Zentrum für Wirtschaftsforschung und Mobilität der Universitäten Cagliari und Sassari) geht von der Arbeit eines jungen Architekten (Nicola Miscali) aus, der sich in einer Diplomarbeit eingehend mit der Fahrrad- und Fußgängerbrücke befasst hat. „Die Projektidee existiert bereits, die Finanzierung – die in Abhängigkeit von diesem Projekt geprüft wird – ist vorhanden. Es geht darum zu klären, ob es von der Metropole oder der Gemeinde verwaltet werden muss.“

Ein nicht unerhebliches Detail zur Verwendung der Mittel, dessen Zweck allerdings offenbar im Dunkeln bleibt. „Das Geld ist mehr als ausreichend und wird die Regeneration eines Nicht-Ortes und den Zugang zum Molentargius-Park ermöglichen, während wir auf die Fertigstellung des Weges zur Verbindung mit der Via Roma warten, der derzeit durch das Zugangsverbot zur Promenade Su Siccu, die entlang der Marina Militare verläuft, unterbrochen ist. Ich hoffe“, fügt er hinzu, ohne die Kontroverse zu verbergen, „dass der nächste Präsident der Hafenbehörde weitsichtiger sein wird.“

Nein zum Kreisverkehr

Virgilio Scanu ist der kämpferische Präsident des Umweltschutzverbands Fiab. „Eine ebenerdige Lösung, wie sie vom Puc vorgeschlagen wird, also ein Kreisverkehr auf der Asse Mediano zwischen Via dei Salinieri und Via Tramontana, würde nur den Autos nützen und Fußgänger und Radfahrer gefährden.“ Das einzige Projekt, das wir für sinnvoll halten, ist das der Universität.“ Die Hoffnung stirbt zuletzt. „Endlich, nach einem 20-jährigen Kampf gegen verschiedene Regierungen, wird ein Traum wahr.“

Unsicherheiten über den Zeitpunkt

Anna Cerina ist die Vertreterin des Nachbarschaftskomitees von Amsicora. „Wir sind optimistisch, das Projekt wurde von der Region genehmigt und es scheint, dass es keine Zweifel mehr gibt. Hoffen wir es“, kommentiert er und verbirgt dabei eine leichte Skepsis nicht. „Was uns angesichts des Fortschritts der Baustellen in der Stadt am meisten Sorgen bereitet, sind die Zeiten für den Bau der Rad-/Fußgängerbrücke und die Qualität des ausführenden Unternehmens.“

Andrea Artizzu

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