Ein politischer Streit entbrannte, nachdem Aeroitalia, die Fluggesellschaft, die Regionalflüge von Sardinien nach Rom und Mailand anbietet, ihre Absicht bekannt gab, den Service einzustellen, da er unter den gegenwärtigen Bedingungen nicht mehr tragbar sei.

Der ehemalige Verkehrsdezernent Antonio Moro (PSD'AZ) verwendet dasselbe Adjektiv, in diesem Fall zur Beschreibung der regionalen Ausschreibung zur territorialen Kontinuität. „Die Ausweitung des Kreises der Begünstigten von ermäßigten Fahrpreisen, die Festlegung von Ticketpreisen für drei Jahre, die Senkung der Reisekosten um zehn Euro, die Abschaffung automatischer Mechanismen zur Deckung zusätzlicher Treibstoffkosten und Steuern – das sind alles gute Argumente für politische Propaganda, aber letztendlich sorgen sie nicht dafür, dass Flugzeuge fliegen und die Sarden gestrandet bleiben.“

Laut Moro offenbart die Propaganda-Ausschreibung nun all ihre Schwächen und Widersprüche, angefangen beim ersten: Die Region stellt zwar Mittel zur Deckung der Mehrkosten für Treibstoff bereit, verfügt aber nicht über die notwendigen Instrumente, um diese den Fluggesellschaften zukommen zu lassen, ohne gegen EU-Vorschriften zu verstoßen. Darüber hinaus hat die Region im jüngsten Haushaltsgesetz 100 Millionen Euro für die Aufrechterhaltung des Flugverkehrs bereitgestellt, aber möglicherweise weniger als ein Fünftel davon tatsächlich eingesetzt. Sardinien steht kurz davor, das Recht auf territoriale Kontinuität zu verlieren, das den Sarden seit über 25 Jahren kontrollierte Flugpreise, Flüge zu festgelegten Zeiten und mit festgelegten Frequenzen garantiert hat.

Die Fünf-Sterne-Bewegung reagierte prompt: „Die von der Regierung Todde initiierte Ausschreibung zur Aufrechterhaltung des Flugverkehrs ist die beste, die Sardinien je hatte : Wir haben die Ticketpreise gesenkt, Tausenden im Ausland lebenden Sarden die Rückkehr zu ihren Angehörigen ermöglicht und Arbeitnehmern vergünstigte Reisen von und nach Sardinien garantiert. All dies hat nichts mit den fragwürdigen operativen Entscheidungen einer einzelnen Fluggesellschaft oder der globalen Krise der Treibstoffkosten zu tun. Die Aufrechterhaltung des Flugverkehrs ist absolut nicht gefährdet.“

Der italienische Verkehrsverband UIL übt Kritik an der Region und Aeroitalia. „Wir verstehen zwar die Schwierigkeiten, die mit den steigenden Kerosinpreisen einhergehen, können aber nicht akzeptieren, dass Aeroitalia, nachdem sie sich entschieden hat, Strecken ohne öffentliche Vergütung zu betreiben, um sich gegen die Konkurrenz durchzusetzen und Verbindungen zu sichern, nun ihre wirtschaftliche Unhaltbarkeit beklagt“, betont Elisabetta Manca , stellvertretende Generalsekretärin von UIL Trasporti Sardegna. „Dies gefährdet die Grundversorgung der sardischen Bevölkerung und die Arbeitsplatzsicherheit der Beschäftigten. Die Geschäftsrisiken und die Tragfähigkeit der eingegangenen Verpflichtungen hätten sorgfältig geprüft werden müssen, bevor die öffentlichen Dienstleistungsverpflichtungen übernommen wurden.“

Die UIL hingegen fordert die Region auf, „klarzustellen, welche Prüfungen der tatsächlichen wirtschaftlichen und betrieblichen Leistungsfähigkeit der Fluggesellschaft durchgeführt wurden. Doch unabhängig vom zukünftigen Szenario muss die Region die Verantwortung für die Aufrechterhaltung der Verbindungen übernehmen, und kein Arbeitnehmer darf seinen Arbeitsplatz verlieren.“

Regionalrat Stefano Schirru (Alleanza Sardegna) fordert ebenfalls Garantien: „Wir dürfen nicht zulassen, dass die Bürger Sardiniens erneut unter den Folgen einer Situation leiden, die ihr Recht auf Mobilität gefährdet. Die territoriale Kontinuität lässt sich nicht durch die Reaktion auf Notfälle gewährleisten. Wir brauchen eine sorgfältige Planung, einen ständigen Dialog mit den Transportunternehmen und vor allem die Fähigkeit, Situationen zu verhindern, die Anwohner, Arbeitnehmer und Unternehmen benachteiligen könnten.“

(Unioneonline/AD)

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