Aeroitalia protestiert nach dem Abflug, und Volotea tritt vor: „Die Insel ist für uns von Interesse.“

Ungewissheit über die Zukunft, ein Sturm in der Gegenwart. Dies ist der Engpass, in dem die Kontinuität des Flugverkehrs auf der Insel festzustecken scheint. Giovanni Dore vom regionalen Verkehrsministerium beruhigt jedoch hinsichtlich der rein technischen Aspekte („Die Vorschriften sind eindeutig“), während die operative Lage, wie Passagiere es beschreiben, einem Kreuzweg zwischen unerreichbaren Orten und fehlenden Flügen gleicht. Unterdessen bekräftigt Volotea, eine der Fluggesellschaften, die sich an der Ausschreibung für 2026–2029 beteiligt haben, ihr Interesse an Sardinien.

Dore erklärt, dass die Region, sobald Aeroitalia ihre Kündigung einreicht , umgehend mit der Ausarbeitung und Veröffentlichung der neuen Ausschreibung beginnen wird. Der Berater hebt insbesondere zwei Aspekte hervor. Erstens würden im Falle einer zweiten Ausschreibung die Kerosinkosten auf den heutigen Wert aktualisiert – ein Punkt, auf den Aeroitalia ihre Trennung von Continuity stützte und der Region vorwarf, eine zu geringe Entschädigung zu zahlen. Dore erläutert: „Der vielzitierte Wert von 17 % dient lediglich als Richtwert für mögliche Erhöhungen des Vorzugssatzes, der für die ersten zwei Jahre eingefroren ist. Er stellt nicht den Betrag dar, den die Region den Fluggesellschaften tatsächlich für die Durchführung der Verbindung erstatten wird.“ Dore erinnert an den Epilog von 2022, als ITA und Volotea, nachdem sie die Strecke Cagliari-Fiumicino ein Jahr lang ohne Entschädigung übernommen hatten, vorzeitig zurücktraten, jedoch dennoch sechs Monate Kündigungsfrist einhielten – wiederum aufgrund angeblich überhöhter Kerosinkosten, die sich später als nicht existent herausstellten.

Während wir auf Aeroitalias endgültige Entscheidung warten, bleibt Volotea einer der wichtigsten Akteure in der Region . „Sardinien“, erklärte das Unternehmen in Barcelona, „war für Volotea schon immer ein strategisch wichtiges Gebiet. Über die Jahre hat Volotea eine enge und dauerhafte Beziehung zur Insel aufgebaut. Dieses konkrete Engagement, das 2012 begann und mit der Eröffnung des Stützpunkts in Olbia 2021 weiter gestärkt wurde, ermöglicht eine Reihe von Verbindungen, die den Mobilitätsbedarf der sardischen Bevölkerung ganzjährig decken.“ Daher ist der Wechsel zu Air Continuity, das die spanische Fluggesellschaft bereits vor Jahren erfolgreich gewährleistet hat, von entscheidender Bedeutung: Der Service „ist unerlässlich, um effiziente Verbindungen zwischen Sardinien und dem Rest Italiens sicherzustellen. Volotea verfolgt die Entwicklungen aufmerksam und wird die neue Ausschreibung nach ihrer Veröffentlichung prüfen. Angesichts der steigenden Treibstoffkosten hofft die Fluggesellschaft auf eine angemessene Entschädigung, um die Nachhaltigkeit des Angebots zu gewährleisten und so den Einwohnern und der Kontinuität der Verbindungen zu helfen.“

Die jüngste Kritik an den Versorgungsengpässen kam von Fabio Albieri, Bürgermeister von Calangianus und Präsident der Sardinischen Wasserbehörde (der Regulierungsbehörde für die regionale Wasserversorgung), die zur Sardegna 20venti-Gruppe gehört. „Morgen früh (heute, Anm. d. Red.) muss ich wegen institutioneller Verpflichtungen in Rom sein. Um aber abreisen zu können, bin ich gezwungen, heute Abend (gestern) ein Schiff zu besteigen“, schrieb er auf Facebook.

Einblicke von Alessandra Carta in der Zeitung am Kiosk und in der Unione Digital App