«Sardinien isolierter denn je», Frage an den Verkehrsminister

«Die territoriale Diskontinuität Sardiniens hat unerträgliche Ausmaße erreicht». Dies wurde von Francesca Ghirra, Abgeordnete der Linksgrünen Allianz, bekräftigt, die eine Anfrage an den Verkehrsminister ankündigte.

„Das territoriale Kontinuitätsregime – erklärt er – sollte einen Verkehrsdienst garantieren, der die Bürger nicht benachteiligt, die in Randgebieten leben, die – wie Sardinien – durch einen unerträglichen Mangel an Diensten benachteiligt werden, der sie von den sozioökonomischen Kommunikations-, Verkehrs- und Energienetzen ausschließt Entwicklung und Verlangsamung des Ausstiegs aus einer Krise, die Gefahr läuft, zu einem Zustand dauerhafter Unterentwicklung zu werden".

Und doch, trotz der Tatsache, dass das Prinzip der Insellage in die Verfassung aufgenommen wurde, „ist Sardinien heute isolierter denn je“.

„ Die Flüge haben verrückte Preise erreicht und es ist praktisch unmöglich, während der Weihnachtszeit auf Sardinien anzukommen. Im Vergleich zur territorialen Kontinuität zwischen 2013 und 2020 gab es eine Reduzierung der Frequenzen um 44 % und die Anzahl der verfügbaren Sitzplätze pro Tag um 27 % . Wir sind uns bewusst, dass die Logik des freien Marktes die Sarden daran hindern würde, angemessen zu reisen, und daher ist ein regulatorisches Eingreifen unerlässlich, aber wir müssen schnell ein System der Kontinuität finden, das neben der Abwesenheit von Unterbrechungen bestimmte Zeiten garantiert und Kosten. Die aktuelle Situation ist wirklich unerträglich“, so der Abgeordnete weiter.

Ita und Volotea , die Fluggesellschaften, die derzeit die Luftkontinuität ohne gemeinwirtschaftliche Verpflichtungen verwalten, haben „die Häufigkeit der Strecken schrittweise reduziert und gleichzeitig die Tarife für Gebietsfremde erhöht , bis die Zahlung von 400 Euro für eine einfache Fahrt Cagliari-Mailand erhoben wird . Die täglichen Verbindungen von Cagliari nach Linate sind von 6 auf 4 und die nach Rom von 7 auf 6 gestiegen. Am Flughafen Olbia gibt es 3 Verbindungen nach Rom und nur 2 nach Mailand».

„Die neue Ausschreibung, die von der Region im Oktober veröffentlicht wurde, wird die aktuellen Probleme nicht lösen, da sie dieselben kritischen Punkte des jetzt geltenden Modells erneut vorschlägt – schließt Ghirra – Wir haben den Minister gefragt, ob er sich dieser katastrophalen Situation bewusst ist und wie er beabsichtigt einzugreifen, um Abhilfe zu schaffen" .

(Unioneonline/ss)