Mandas, die Stiftung für historische Züge Sardiniens, ist eine Realität
Ziel ist es, dem Kulturtourismus verbunden mit nachhaltiger Mobilität neue Impulse zu geben
Die Fondazione Treno storico della Sardegna wurde gegründet, um dem Kulturtourismus neue Impulse zu geben L verbunden mit nachhaltiger Mobilität und dem Wert alter Züge.
Der Regionalrat hat dem Vorschlag der Gemeindeverwaltung von Mandas zur Gründung einer Stiftung zugestimmt, an der die Gemeinden beteiligt sind, die Sitz der historischen sardischen Eisenbahn sind . Der Antrag der Bürgermeister und Arst wurde vom Präsidenten der Region Christian Solinas und vom regionalen Verkehrsrat Antonio Moro angenommen.
Am 6. April fand mitten im Dorf Alta Trexenta die Unterzeichnung des Konvents der Bürgermeister für den historischen Zug Sardiniens statt. Am 19. April wurde nach Gesprächen mit den Vertretern der örtlichen Verwaltungen und mit der Arst-Geschäftsführung der Projektvorschlag vorgestellt. Vorbereitende Schritte zur Verabschiedung des Gesetzes, das den eigentlichen Startschuss für die Gründung der Stiftung gibt.
„Wir schreiben eine wichtige Seite in der Geschichte – sagt der Bürgermeister von Mandas Umberto Oppus – und so entsteht eine neue Allianz zur historisch-touristischen Förderung der Region .“
Beteiligt sind die Gemeinden Mandas, Meana Sardo, Sorgono, Macomer, Elini, Bosa, Aritzo, Isili, Sassari, Calangianus, Nulvi, Bortigiadas, Laerru, Osilo, Luras, Belvì, Tempio, Martis, Laconi, Nurallao, Arzara, Lanusei das Projekt und Anci Sardinia.
Die Vorrechte der neu gegründeten Stiftung sind vielfältig : sich dafür einzusetzen, dass den lokalen Behörden eine grundlegende Rolle zuerkannt wird; die Unterzeichnung einer Vereinbarung zwischen den Bürgermeistern, um die Region zu bitten, den Gemeinden Bahnhöfe, Straßenwärterbüros und ehemalige Eisenbahnflächen, die nicht für den Betrieb genutzt werden können, für ein integriertes Projekt zur Aufwertung des Eisenbahnerbes zu übertragen; die Diskussion über die Mittel des National Recovery and Resilience Plan (Pnrr), die für die Verbesserung der historischen Linien vorgesehen sind.
„Es wurden 62 Millionen Euro bereitgestellt“, fährt Oppus fort, „unsere Absicht ist es, die Region zu bitten, sich zu verpflichten, die nationale Regierung aufzufordern, die anderen 160 Millionen Euro für die Anordnung aller Linien zu erhalten.“
