Der Druck kommt auf die NGOs , die Rettungsaktionen im Mittelmeer durchführen .

Die Regierung arbeitet an einem neuen Kodex für Nichtregierungsorganisationen, die sich mit Migranten befassen .

Nach unseren Erkenntnissen sieht der Entwurf vor, dass „die Durchfahrt und das Parken im Staatsgebiet in jedem Fall ausschließlich zu dem Zweck gewährleistet sind, die Rettung und Bodenhilfe der an Bord genommenen Personen zu deren Sicherheit zu gewährleisten “.

Alle Einsätze sind „unverzüglich der zuständigen Koordinierungsstelle für Seenotrettung, in deren Zuständigkeitsbereich das Ereignis stattfindet, und dem Flaggenstaat zu melden und unter Beachtung der Vorgaben der vorgenannten Behörden durchzuführen“.

Humanitäre Organisationen können eine einmalige Rettung durchführen und umgehend die Zuweisung eines sicheren Hafens beantragen, ohne „gefährliche Situationen zu verschärfen“.

Um diese Bestimmung wirksam werden zu lassen, wäre auch das Umladen von einem Schiff auf ein anderes verboten . Die Migranten an Bord müssen dann gefragt werden, ob sie beabsichtigen, internationalen Schutz zu beantragen, damit sich der Flaggenstaat des Schiffes darum kümmert .

Für den Fall, dass gegen die Regeln verstoßen wird, sind Sanktionen und Verwaltungsbeschlagnahmen vorgesehen : Der Kapitän kann ein Bußgeld von bis zu 50.000 Euro erhalten, aber auch der Reeder oder Eigner haftet mit.
Darüber hinaus kommt es bei Verstößen ebenfalls zu einer zweimonatigen Verwaltungshaft des Schiffes . Im Wiederholungsfall des Verstoßes „unter Verwendung desselben Schiffes wird die ergänzende Verwaltungssanktion der Beschlagnahme des Schiffes verhängt und die Ermittlungsbehörde führt unverzüglich die vorsorgliche Beschlagnahme durch“.

(Unioneonline/D)

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