Die lang erwarteten Vorschriften zur Genehmigung von Geschwindigkeitskameras sind da. Verkehrsminister Matteo Salvini hat den Ministerialerlass unterzeichnet , der die Verfahren für die Genehmigung, Prüfung sowie Erst- und regelmäßige Kalibrierung der Geräte festlegt. Dies ist ein notwendiger Schritt, um landesweit klare und einheitliche Regeln zu gewährleisten, die die im Laufe der Zeit aufgetretenen kritischen Anwendungsprobleme beheben und die rechtliche und administrative Korrektheit der Messungen sicherstellen.

Das Dekret beendet damit eine lange Phase der Verwirrung und Kontroverse um die verschiedenen, auf unterschiedlichen Straßen eingesetzten Überwachungsgeräte. Mehrere Gerichtsurteile stellten die Rechtmäßigkeit von Bußgeldern infrage, die von Geräten ohne ministerielle Genehmigung verhängt wurden . Insbesondere eine Reihe von Gerichtsentscheidungen verdeutlichte den Unterschied zwischen dem rein technischen Genehmigungsverfahren und der gesetzlich vorgeschriebenen Genehmigung und ebnete so den Weg für Tausende von Rechtsmitteln von Autofahrern. Obwohl die lokalen Behörden die Geräte weiterhin einsetzten, bezweifelten viele Bürger deren Rechtmäßigkeit und argumentierten, dass einige Geräte nicht den gesetzlichen Anforderungen entsprächen.

Daher die von Salvini persönlich geäußerte „Zufriedenheit“, der bereit war, das „primäre Ziel“ der Gewährleistung maximaler Verkehrssicherheit zu bekräftigen, „ohne jedoch die Kontrollen zu einem Vorwand zu machen, um auf Kosten der Bürger Geld zu beschaffen“.

Trotz der Verzögerungen begrüßt auch Codacons den Schritt und schließt sich Assoutentis Meinung an. „Die Gemeinden“, erklärt der Verband, „haben nun keine Ausreden mehr, und wenn sie weiterhin Geschwindigkeitskameras auf ihrem Gebiet einsetzen wollen, müssen sie die neuen Genehmigungskriterien des Dekrets des Verkehrsministeriums einhalten.“

Assoutenti erinnert daran, dass „bis heute 71 % der in Italien installierten Geschwindigkeitskameras typgenehmigungswidrig sind “ und dass diese Geräte nun „das im Dekret festgelegte Verfahren befolgen und wieder voll legal betrieben werden können“.

Für Geschwindigkeitskameras, die vor 2017 zugelassen wurden, schreibt die Verordnung obligatorische technische Prüfungen, Kalibrierungen und Funktionstests zur Validierung der Geräte vor. Lokale Behörden und Hersteller können, sofern sie die in der Verordnung geforderten Unterlagen bereits besitzen, ein vereinfachtes Verfahren anwenden und die fehlenden Dokumente an das Verkehrsministerium senden. Dieses muss innerhalb von 60 Tagen eine Entscheidung treffen und die Zulassung erteilen.

(Unioneonline/E.Fr.)

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