Insellage und Güterverkehr – auf der Konferenz schrillen die Alarmglocken: „Keine Gewissheit über Zölle und Beförderung, neue Strategien sind nötig.“
An dem von den Reformern gewünschten und von Michele Cossa organisierten Treffen nahmen Experten, Akteure aus Wirtschaft und Wissenschaft teil.
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Auf Sardinien werden 98 % der Waren auf dem Seeweg transportiert. Dennoch herrscht unter den Spediteuren Unsicherheit bezüglich der Zölle und noch mehr bezüglich der Transporte. Allzu oft bleiben die Waren auf dem Landweg liegen. Diese Problematik wurde im Rahmen des von der Reformers-Bewegung gesponserten und von Michele Cossa organisierten Panels „Insularität – der tödliche Feind des Güterverkehrs“ thematisiert. Experten, Vertreter aus Wirtschaft und Wissenschaft nahmen teil und beleuchteten die wirtschaftlichen Folgen des Mangels an logistischer Kontinuität. Zudem wurden Strategien erörtert, um die Kluft zwischen der Insel und den wichtigsten nationalen und europäischen Märkten zu überbrücken, betonte Cossa.
Die ausgefallenen Lieferungen gefährden das Überleben des sardischen Wirtschaftssystems von Grund auf, denn „für jede Million an Überbeständen“, also Produkte, die nicht abtransportiert werden, „werden zusätzliche jährliche Kosten in Höhe von 230.000 Euro generiert“, erklärte Massimiliano Manca, Experte für Logistik und Gütertransport.
Der Wirtschaftswissenschaftler Francesco Pigliaru stellte das korsische Modell in den Mittelpunkt der Diskussion: „Die Mobilität von Gütern wird durch öffentliche Gebühren in Höhe von 853 Millionen Euro für den Siebenjahreszeitraum 2023–2030 gewährleistet, verglichen mit den 72 Millionen Euro jährlich (504 Millionen Euro im gleichen Zeitraum), die Sardinien zugewiesen werden.“ Domenico Bagalà, Präsident der Hafenbehörde, der die Sitzung abschloss, forderte die Region auf, die Anwendung des griechischen Modells zu prüfen, mit einer „sofort anwendbaren Kilometervergütung, die die Entfernung auf dem Seeweg berechnet und eine sofortige Erstattung vorsieht“. Mittel- und langfristig versprach Bagalà, „in den Umschlag zu investieren und Schiffe aus ausländischen Märkten nach Sardinien zu bringen“.
Nach Grußworten von Umberto Ticca, dem Vorsitzenden der Reformisten im Regionalrat, der ihnen das „Engagement der Partei für die Suche nach einer Lösung“ versicherte, sprachen unter anderem Caterina Cuccu, Vertreterin von Confindustria Sardegna Meridionale; Cristian Rassu, COO der Abbi Group; und Giorgio Licheri, Geschäftsführer des sardischen Agrar- und Lebensmittelmarktes und Präsident des ländlichen Lebensmittelbezirks Südsardinien.
