Insellage, Confartigianato Sardinien: «Transport, Energie und Infrastrukturen sind die dringendsten Probleme»

Nachdem das Inselprinzip anerkannt und in die Verfassung aufgenommen wurde, gilt es nun, es mit Inhalt zu "füllen". Aus diesem Grund ist der Förderausschuss für Insellage tätig, der eine Arbeitsgruppe im Regionalrat einberufen hat. Während des Treffens tauchten unter anderem die Bedürfnisse der sardischen Handwerker auf, die den Staat bitten, in Italien und Europa gleichberechtigt wachsen und konkurrieren zu können.

Die Vorschläge des Confartigianato Sardegna betreffen insbesondere Energie, interne Infrastrukturen, unvollendete öffentliche Arbeiten, Transport von Personen und Gütern, Steuern , die der Verband als " Ballast definiert, den die Insel seit Jahrzehnten herumschleppt , was sich negativ auf das sardische System auswirkt Produktion und ihre Bewohner, und die der Staat in über 70 Jahren nicht gemildert hat".

Das der Arbeitsgruppe vorgelegte Dokument enthält die Probleme und Vorschläge: „Die Anerkennung der Insellage durch den Staat nach so vielen Jahren des Kampfes und der Ansprüche ist der erste konkrete Schritt nach vorne, der uns dazu bringen sollte, einen Teil der damit verbundenen Unannehmlichkeiten auszugleichen eine Insel sein. Auf Sardinien schließlich hat man die Notwendigkeit einer besseren Kondition als der, die es seit 70 Jahren erlebt, erkannt. Nicht die Forderung nach Privilegien oder Abkürzungen, sondern nur die Notwendigkeit, die gleichen Möglichkeiten für Wachstum, Entwicklung, gleiche Rechte und Chancen zu haben, die andere Unternehmen in anderen Kontexten immer hatten» , waren die Worte des Regionalsekretärs Daniel Serra.

„ Unternehmer wollen keinen Wohlstand – fügte er hinzu –: Sie verlangen nur, unter gleichen Bedingungen mit dem Rest der europäischen und mediterranen Realität konkurrieren zu können. Aber der Weg ist noch sehr lang und der Weg voller Hindernisse, als Verein werden wir kämpfen, bis die Anerkennung der Insellage als konkreter und anwendbarer Akt für das Leben jedes Bürgers und für die Tätigkeit jedes Unternehmens gilt". «Wir wissen, dass es Schwierigkeiten und einige Widerstände für diese Anerkennung geben wird, tatsächlich – so Serra – ist Teamarbeit daher notwendig, um ein hohes Maß an Aufmerksamkeit für das Thema zu konsolidieren. Wir sind und werden in Zukunft an der Seite der Arbeitsgruppe bei den Aktionen sein, die sie durchführen kann, und bei allen Aktivitäten, die nützlich sein werden, um das Bewusstsein für produktive Aktivitäten und die sardische Bevölkerung zu schärfen.

Was insbesondere die Unternehmen betrifft, gibt es auf Sardinien - betonte Confartigianato - keine "Zugbrücke", die es mit dem Rest Italiens verbindet; diese kann nur ausgehend von der Aufhebung der Isolierung aufgebaut werden, um zur wirklichen Anerkennung des Zustands der Abgeschiedenheit zu gelangen.

In der Energiethematik betrifft der Vorschlag „die Bestätigung und Stärkung der bereits in den vergangenen Monaten von der bisherigen Landesregierung umgesetzten Maßnahmen: Nullabgleich der allgemeinen Netzentgelte für Strom und Gas, Verlängerung der Steuergutschrift auf Strom- und Gaskosten für Unternehmen nicht energieintensiv und nicht gasintensiv. Darüber hinaus muss eine europäische Obergrenze für den Gaspreis festgelegt werden, und die auf Extragewinne berechneten Einnahmen müssen zurückgefordert werden, um die Situation der öffentlichen Haushalte nicht zu verschlimmern, und es ist eine Geste der Verantwortung und Solidarität der Energieunternehmen erforderlich, um dies zu gewährleisten das gesamte nationale Produktionssystem. Auch Investitionen in erneuerbare Energien und in die Diversifizierung der Bezugsquellen müssen unterstützt werden, insbesondere um Energiegemeinschaften zu schaffen.“

Während für Infrastrukturen : „Es ist von grundlegender Bedeutung, die unfertigen nach Möglichkeit neu zu programmieren und die Wiederverwendung der Arbeit sowohl durch Eingriffe in die Projektfinanzierung des Privatsektors als auch durch Änderungen der beabsichtigten Nutzung zu begünstigen, aber es ist ebenso grundlegend, der Programmierung Aufmerksamkeit zu schenken es sorgfältiger und detaillierter sein, um eine Verschwendung öffentlicher Mittel zu vermeiden. Last but not least ist die Frage, die Unternehmen gerade in dieser Zeit aus der Bahn wirft: die Verteuerung von Rohstoffen, also die Inkongruenz der öffentlichen Beschaffung. Leider entspricht die Erhöhung des Materialaufwands nicht einem angemessenen Wert der Aufträge. Dies ist ein Problem, das sich bald negativ auf den Bau der nächsten Infrastrukturen auswirken wird, insbesondere beim PNRR.“

Für den Warentransport , für die Handwerker «haben das Zeitalter der Ausfallstraßen, die zunehmend erschwerten Schiffspassagen, die knappe Intermodalität und die nicht mehr stimmenden Unternehmensbilanzen einen starken Einfluss. Hinzu kommt der Fachkräftemangel, der erst behoben werden kann, wenn die Löhne auf ein wirtschaftliches Niveau gebracht werden, das dem Berufsengagement gerecht wird. Der Nachwuchsmangel ist zu einem zentralen Problem für den Straßengüterverkehr geworden: Es gibt immer weniger Fahrer und sie werden immer älter. Die Aussicht, die es zu vermeiden gilt, ist ein Markt, der Gefahr läuft, sich zu „leeren“, wenn die Generation der „Veteranen“ in den Ruhestand geht, weil die neuen Fachleute nicht ausreichen, um die Lücke zu füllen.“

Abschließend zur Besteuerung : „Es gab die Illusion, dass eine allgemeine „Vorteilsbesteuerung“, nicht besser definiert und kontextualisiert, das Allheilmittel für alle Übel sei. Es wäre angemessener, territoriale Referenzmodelle vorzuschlagen, auf die möglicherweise Anreize oder Unterstützung für die Einrichtung und Aufrechterhaltung produktiver Tätigkeiten angewendet werden könnten, beispielsweise nach dem Vorbild der ZES, die in den letzten Jahren in Italien die eingeführt haben vorteilhafte Aspekte und Anziehen von Investitionen. Als Beispiel wäre es interessant, die Möglichkeit zu prüfen, die finanzielle Ausstattung der Inseln zu erhöhen, um die Auszahlung von subventionierten Darlehen sowohl auf dem Zinskonto als auch noch mehr auf dem Kapitalkonto mit hohen Prozentsätzen öffentlicher Beiträge (80-100 %) für wirtschaftliche Initiativen von Männern zwischen 18 und 45 Jahren und für Frauen jeden Alters mit einer Höchstdauer von 20 Jahren. Diese könnten mit Steuergutschrifteingriffen kombiniert werden, um die Besteuerung von Einstellungen und Ausgaben für Mitarbeiter, die in das Unternehmen eingeführt und geschult werden sollen, zu reduzieren.“

(Unioneonline/ss)

***

LESEN SIE AUCH: