Die Preise steigen, die Tanks füllen sich, die Löhne schrumpfen. Dieses Paradoxon zeigte sich gestern Vormittag vor der Eni-Tankstelle an der Viale Sant'Avendrace, wo USB und Cobas Scuola gegen die hohen Sprit- und Lebenshaltungskosten protestierten. Während Autofahrer zum Tanken anhielten und Studenten und Arbeiter vorbeigingen, wollte der Protest die Kosten der Krise aus den Statistiken in den Alltag rücken. Denn das Problem, so die Protestierenden, sei nicht nur der Preis pro Liter Benzin. Es seien die Kosten für den Arbeitsweg: „Man ist gezwungen, das Auto zu benutzen, und das kostet viel“, sagt Enrico Rubiu von USB. Und auf Sardinien, wo die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel ohne Auto nicht immer einfach ist, können die Kosten besonders hoch ausfallen.

Lehrer bestraft

Der unmittelbarste Fall betrifft befristet angestellte Lehrer, die zwischen mehreren Schulen pendeln müssen. Eine Stunde an der einen Schule, die nächste an einem anderen Ort, vielleicht sogar in einer anderen Gemeinde: Am Ende des Tages summieren sich die Kilometer und die Benzinkosten. „Ihr Gehalt geht für Benzin drauf“, fasst Rubiu zusammen und nennt als Beispiel diejenigen, die von Cagliari erst nach Villasimius und dann nach Muravera oder San Vito fahren müssen, um ihren Stundenplan zu erfüllen.

Dieses Problem beobachtet die Cobas Scuola besonders im Raum Nuoro. „An der Abendschule in Nuoro haben wir festgestellt, dass es 16 Pendler gibt“, sagt Andrea De Giorgi. Es handelt sich um Berufstätige, deren Ausbildung aus mehreren Modulen besteht und die zwischen Dorgali, Siniscola, Bosa und der gesamten Region Ogliastra pendeln müssen. „Sie sind auf ihre eigenen Fahrzeuge angewiesen“, um ihre jeweiligen Arbeitsplätze zu erreichen. Und während die Kosten für das Tanken die Berufstätigen belasten, wirken sich die gestiegenen Spritpreise auch auf ihre Einkäufe aus. „Die Waren werden auf der Straße transportiert, und die Kosten werden daher an die verkauften Produkte weitergegeben“, erklärt Rubiu. Betroffen seien vor allem „Lebensmittel des täglichen Bedarfs“. Die Folge, so die Protestierenden, sei, dass es für viele Familien immer schwieriger werde, ihren Lebensunterhalt zu bestreiten.

De Giorgi warnt zudem vor den möglichen Folgen der Preiserhöhungen für den Flugverkehr. „Die Fluggesellschaften werden die Preise anheben, was zur Streichung von Flügen von und nach Sardinien führen wird“, behauptet er. Laut dem Cobas-Vertreter birgt diese Möglichkeit die Gefahr, die wirtschaftlichen Schwierigkeiten der Insel weiter zu verschärfen: „Dies wird zu einer schweren Wirtschaftskrise für die gesamte sardische Bevölkerung führen.“

Der Einkaufswagen

Salvatore Drago bringt das Problem auf eine noch konkretere Ebene: die des Verzichts. „Dieses Jahr habe ich keinen Urlaub genommen“, sagt er. Und vor seinem Einkaufswagen zieht er sofort einen Vergleich: „Früher habe ich ihn mit fast 50 Euro gefüllt, jetzt brauche ich 100.“ Für die beiden Gruppen ist der Sitzstreik daher auch ein Protest gegen eine Politik, die ihrer Ansicht nach die Lebenshaltungskosten in die Höhe treibt. Ihre Kritikpunkte sind Verbrauchssteuern, zusätzliche Gewinne und die wirtschaftlichen Folgen des Krieges. „Einer der Hauptgründe für die steigenden Treibstoffkosten ist der Krieg mit dem Iran, und die Preiserhöhungen treiben sich dann auf alle anderen Waren durch.“ Notwendige Maßnahmen wären heute, erklärt Rubiu, „die Abschaffung der Verbrauchssteuern und die konsequente Bekämpfung der Steuerhinterziehung.“

Der Protest endet nicht mit dem Sitzstreik auf der Viale Sant'Avendrace. Die USB hat bereits für den 30. Oktober zu einem Streik aufgerufen. Ziel sei es, so die Organisatoren, die Aufmerksamkeit nicht nur auf die Benzinpreise, sondern auf die allgemeinen Lebenshaltungskosten zu lenken, da selbst das Pendeln zu einer Belastung geworden sei.

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