Hafenbehörde für Nordsardinien, die in der Kammer genehmigte Tagesordnung

"Nordsardinien muss eine dem Gebiet gewidmete Hafensystembehörde haben". Dies ist der Antrag, der in der Tagesordnung enthalten ist, die gestern während der Sitzung der Kammer - gewidmet dem Gesetzentwurf über Investitionen in die Sicherheit von Infrastrukturen und Verkehr - von Nardo Marino, Stellvertreter der 5-Sterne-Bewegung und Mitglied der Verkehrskommission, vorgelegt wurde. Das Gesetz verpflichtet die Regierung, die Möglichkeit zu prüfen, die Hafenbehörde des "Nordsardinischen Meeres" zu gründen, indem sie in die Hafenordnung eingreift, die 2016 mit dem Inkrafttreten des Gesetzesdekrets 169 57 italienische Häfen fusionierte und die Anzahl der Häfen reduzierte Hafenbehörden.

"Die Genehmigung meiner Agenda - erklärt Marino - legt den Grundstein für die Wiederherstellung der Hafenbehörde im Norden Sardiniens. Ich hoffe, dass jetzt auch die Region ihren Beitrag leistet und Maßnahmen ergreift, um Olbia und Nordsardinien zurückzugeben, was gestohlen wurde im Jahr 2016 im Hinblick auf eine inakzeptable Zentralisierung angesichts der unterschiedlichen Merkmale des Hafensystems im Süden und Norden. Ich bin fest davon überzeugt, dass zwei AdSPs notwendig sind, um einen für unsere Wirtschaft so wichtigen Sektor besser zu verwalten".

Der Abgeordnete betonte „die Unzulänglichkeit der derzeitigen Hafenvorschriften, die die Situation auf Sardinien nicht berücksichtigen: Nach mehr als fünf Jahren nach Inkrafttreten des Gesetzesdekrets Nr. 169 - liest das Gesetz - es ist notwendig, die damals vorgenommene Unterteilung zu überprüfen. Die tiefgreifenden Veränderungen in der sardischen Wirtschaft und die Infrastrukturinvestitionen in Zehn-T-Netze erfordern eine Aktualisierung des Systems. Der Nordosten der Insel mit Olbia, der bereits Sitz der abgeschafften Hafenbehörde ist, verzeichnet in den letzten Jahren eine Zunahme der Passagier- und Frachtrouten, so dass eine Hafensystembehörde erforderlich ist, die die Bedürfnisse des Territoriums am besten abbilden kann. Um dem Territorium die von ihm gewünschte und verdiente Anerkennung zu gewähren, würde, wie bereits in der Vergangenheit geschehen, eine Änderung des Artikels 6 des Gesetzes Nr. 84, die die Einrichtung der AdSP des Nordsardischen Meeres vorsieht".

„Unsere Insel – so Marino weiter – ist mit 1.849 km die Region mit der größten Küstenentwicklung, gefolgt von Sizilien mit 1.500 km. Im Gegensatz zu letzterem, auf dem drei AdSPs bestehen, hat Sardinien, obwohl es eine deutlich bedeutendere Küstenentwicklung aufweist, weiterhin nur eine AdSP ”. Daher "ist es notwendig, dass Nordsardinien eine eigene Hafenbehörde mit Olbia als Sitz der AsDP hat, der auch die Häfen von Porto Torres, Golfo Aranci und Santa Teresa Gallura zugerechnet werden können".

(Unioneonline / ss)