Flugzeuge: Stopp zum Verbot subventionierter Flüge nach Sardinien, das ok für Ita Airways
Die Airline hat auf sechs Strecken Serviceentgelte für 12 Monate ohne Exklusivrechte und ohne finanziellen Ausgleich akzeptiert
Die Region Sardinien blockiert offiziell die Ausschreibung für die Vergabe von Flügen in territorialer Kontinuität zwischen den Flughäfen Alghero, Cagliari und Olbia und den Drehkreuzen Linate und Fiumicino.
Mit einer Entscheidung des Direktors des Dienstes für See- und Luftverkehr und territoriale Kontinuität der regionalen Verkehrsabteilung wurden die Vorschläge von Ita Airways angenommen, die für 12 Monate, vom 15. Mai 2022 bis zum 14. Mai 2023, die Kosten des öffentlichen Dienstes akzeptierten auf den sechs Strecken, ohne Ausnutzung von Exklusivrechten und ohne finanzielle Gegenleistung.
Der Beamte stellte daraufhin die Unwirksamkeit "des offenen Ausschreibungsverfahrens für die ausschließliche Verwaltung des Linienflugdienstes" fest, das am 1. Oktober 2022 mit einer Laufzeit von zwei Jahren und einer finanziellen Entschädigung für die Unternehmen hätte beginnen sollen, Geld, das ihnen stattdessen verbleibt in die regionalen Kassen.
DIE STRECKEN - Ita bietet in seinem Betrieb drei Flüge pro Tag von und nach Alghero sowohl über Fiumicino als auch über Linate und umgekehrt, ebenso viele von und nach Olbia (die in den Monaten Juli und August zu 4 werden) und sieben von und nach Cagliari Mai bis Oktober (6 Flüge täglich von November) nach Rom und vier Flüge nach Linate von Mai bis Juni, 5 Flüge im Juli und 6 von August bis Oktober, um zu 4 Flügen von November zurückzukehren.
TARIFE - Die Tarife entsprechen denen der Ausschreibung: 39 Euro für Fiumicino und 47 Euro für Linate, ohne Steuern und Abgaben. Die Zeiten sind bereits festgelegt, da die Tickets bereits von Ita im Reisebürosystem zum Verkauf angeboten wurden: Unter den Flügen befinden sich die um 6.30 Uhr und 7.20 Uhr ab Cagliari nach Rom oder die um 6.45 Uhr und 9.30 Uhr nach Mailand. . Es ist nur notwendig zu verstehen, welche Zeitfenster Volotea abdecken möchte, das bereits den formellen Antrag an die Region gestellt hat, um wieder ohne Entschädigung und ohne Exklusivität für 12 Monate auf den Strecken von der sardischen Hauptstadt und von aus operieren zu können Olbia nach Fiumicino und Linate. Kurz gesagt, eine Tabelle mit der Region wird benötigt, um die Slots zu definieren, und das wird der eigentliche „Kampf“ zwischen den beiden Unternehmen sein, die die profitabelsten Flüge (und Flugpläne) ergattern wollen.
(Unioneonline / ss)
