Eisenbahnen, Sardinien hinter sich gelassen. Solinas: „Der Staat ergreift Maßnahmen, um die Lücke zu schließen“
Der Gouverneur der Senatskommission für öffentliche Arbeiten: „Es besteht Handlungsbedarf, um die Infrastrukturen mit denen der anderen Regionen gleichzusetzen“Solinas beim Vorsprechen
„ Sardinien wurde von den Eisenbahnentwicklungsplänen abgeschnitten, und die Region ist bereit, sich zu widersetzen , wenn sich der Staat angesichts eines Nachteils, der die wirtschaftliche Entwicklung Sardiniens beeinträchtigt, als taub erweist und nicht bereit ist, die notwendigen und dringenden Ausgleichsmaßnahmen und Ressourcenzuweisungspläne zu aktivieren, die dies nicht tun das Defizit der Eisenbahninfrastruktur Sardiniens berücksichtigen ".
Dies erklärte der Präsident der Region, Christian Solinas , während der Anhörung in einer Videokonferenz mit der Kommission für öffentliche Arbeiten des Senats .
DIE SARDISCHE LÜCKE - In seiner Rede führte der Gouverneur die Kritikpunkte und Probleme Sardiniens in Bezug auf Infrastrukturen und Eisenbahnverbindungen auf.
„Der Insel musste die Möglichkeit gegeben werden, sich dem Rest des Landes anzuschließen – betonte Solinas – aber wir erkennen an, dass dies nicht der Fall war . Aus diesem Grund werden wir uns in allen Ämtern und mit jedem Instrument gegen Pläne stellen für die Zuweisung von Ressourcen, die nicht die Notwendigkeit berücksichtigen , die Ungleichheiten zu beseitigen , die die Inselbewohner von den übrigen Bürgern des Festlandes trennen ".
Solinas hat immer wieder die "Infrastrukturlücke" betont, die auf der Insel lastet, insbesondere im Eisenbahnsektor. "Ein weithin dokumentierter Nachteil - sagte er - der zusammen mit der Insellage bei der Zuweisung des Infrastrukturausgleichsfonds (4,6 Millionen Euro) angemessen berücksichtigt werden muss, der eine Gelegenheit zum Ausgleich zwischen Sardinien und den anderen italienischen Regionen in Bezug auf die Infrastrukturausstattung darstellen muss, einschließlich derjenigen im Zusammenhang mit der Eisenbahnmobilität".
DIE INDIKATOREN - "Sobald der Infrastrukturindex des Landes 100 beträgt, ist Sardinien 50 und die Situation im Eisenbahnsystem ist noch schlimmer - erklärte der Präsident - Es ist beunruhigend, dass wir Zeuge von Vorschlägen werden, die von den einzelnen Regionen formuliert und den verschiedenen Koordinierungstischen vorgelegt werden die dazu führen, die Realität der Dinge zu untergraben, wodurch Sardinien zu den Regionen gehört, die am wenigsten einer Angleichung bedürfen ". Daher die Position der Region: "So kommt es vor - sagte er - dass versucht wird, einen scheinbaren und völlig illusorischen Vorteil der Insel gegenüber den anderen Regionen zu skizzieren, der die vorgeschlagene Zuweisung von lächerlichen 2,56% der Stiftung bestimmt. Mit der vorletzten Insel unter den Regionen mit mehr als 1.000.000 Einwohnern und weiter benachteiligt im Vergleich zu Regionen, die heute bereits viel besser strukturiert sind, werden Empfänger von zusätzlichen Mitteln, die bis zu fünfmal höher sind als für Sardinien angenommen, - er fuhr fort - jeden Vorschlag ablehnen dieser Art, die schädlich ist und die Würde des sardischen Volkes nicht sehr respektiert ".
In Zahlen ausgedrückt ist die Situation der sardischen Eisenbahnen beredt: „Die Ausstattung der Eisenbahninfrastruktur nach Fläche ist mit etwa 18 Kilometern pro tausend Quadratkilometer die niedrigste unter den italienischen Regionen und liegt weit unter dem italienischen Durchschnitt von 56 Tausendkilometern Es genügt, sich daran zu erinnern, dass Sardinien 24.000 Quadratkilometer groß ist", erklärte Solinas.
Und noch einmal: „Die Ausstattung der Eisenbahninfrastruktur pro Einwohner gehört zu den niedrigsten in Italien und liegt unter dem nationalen Durchschnitt im Eisenbahnsektor von 283 Kilometern pro Million Einwohner .“ Dritter Indikator, der erneut von Präsident Solinas während der Anhörung hervorgehoben wurde: „Die elektrifizierten Abschnitte auf nationaler Basis machen sie 71,9 % aus. In Sardinien ist nicht einmal ein Meter Leitung elektrifiziert und damit stehen wir bei Null“.
Vierter Indikator: „Die zweigleisigen Abschnitte im Land machen 46,1 % der Gesamtausdehnung des Netzes aus, aber in Sardinien erreichen sie kaum 12 %“.
BENACHTEILIGTE INSEL - "Der infrastrukturelle Nachteil Sardiniens - resümiert der Gouverneur angesichts der Datenlage - benachteiligt die sozioökonomische Entwicklung der Insel und wird durch die Finanzierung des National Recovery and Resilience Plan, der sich noch ergibt, nicht im Geringsten erleichtert eine weitere Gelegenheit, die der Entwicklung der Insel gestohlen wurde. Die Interventionen, die die Region Sardinien in den verschiedenen an der Umsetzung des NRP beteiligten institutionellen Ämtern vorgeschlagen hat, haben nur sehr begrenzte Resonanz gefunden. Was inakzeptabel ist - fuhr Präsident Solinas fort - ist eine der grundlegenden Gründe, aus denen die Union Europea im Next Generation EU und im National Recovery and Resilience Plan für Italien einen großen Teil der Ressourcen mit der Notwendigkeit der Überwindung der Ungleichheit und der infrastrukturellen Lücke zwischen dem Norden und dem Süden des Landes verbunden ist. leider in vielen Fällen genutzt, um die Bedingungen weiter zu verbessern von Straßen im Land, die bereits entschieden fortgeschrittener sind ".
(Unioneonline / lf)
