Die „mobile Bevölkerung“ wächst, über eine Million Sarden ziehen täglich um: „Wir brauchen eine angemessene Infrastruktur“

Mit einem privaten oder gemeinsam genutzten Auto, mit Taxis, öffentlichen Verkehrsmitteln, Bussen und Zügen, aber auch mit Schiffen und Flugzeugen, ohne Fahrräder und andere kleine private Transportmittel zu vergessen: Jeden Tag verlassen auf Sardinien 67,7 % der ansässigen Bevölkerung, also mehr als 1 Million Menschen, aus beruflichen, akademischen oder anderen Gründen ihre Häuser und unternehmen dabei täglich etwa 2.565.996 Fahrten (2,4 pro Person), wobei die durchschnittliche Entfernung pro Kopf 68,13 Kilometer beträgt. Das sind 4 % mehr als im Jahr 2023, als 2.464.139 Fahrten verzeichnet wurden.

Dies sind die Daten zur „mobilen Bevölkerung“, die aus der Analyse des Forschungsbüros von Confartigianato Imprese Sardegna hervorgehen, die auf Daten aus dem vierten Quartal 2024 basiert, die vom Observatorium für Trends in der Mobilität von Personen und Gütern des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr bereitgestellt wurden. Darüber hinaus pendeln laut landesweiten Erhebungen des ISFORT, dem Institut für Ausbildung und Forschung im Verkehrswesen in Rom, 32 % der Bürger zur Arbeit und wieder nach Hause, 32 % für andere Aktivitäten, 29 % in der Freizeit und 6 % für das Studium. Das Auto ist das am häufigsten genutzte Verkehrsmittel (63,1 % der Bevölkerung), gefolgt vom Gehen (21 % der Bürger) und dem öffentlichen Nahverkehr (8 %, Bus, NCC und Taxi).

Lediglich 3,1 % der Bevölkerung nutzen Intermodalität als Fortbewegungsmöglichkeit. Dies wurde neben dem öffentlichen Nahverkehr auch auf die Notwendigkeit einer Reduzierung der Emissionen in die Atmosphäre und die Rolle der Intermodalität angesprochen. Gegenstand der gestern im Rahmen der Initiative CI.TE.MOS am Flughafen Cagliari von Confartigianato Imprese Sardegna organisierten nationalen Veranstaltung mit dem Titel „Intermodale Systeme und Nachhaltigkeit. Die Rolle großer regionaler Verkehrssysteme und der Wert handwerklicher Unternehmen für die territoriale Mobilität“.

Die Initiative wurde mit einer Videobotschaft des nationalen Präsidenten von Confartigianato, Marco Granelli, und des Präsidenten von Confartigianato Sardegna, Giacomo Meloni, eröffnet und von Gianfranco Fancello von der Universität Cagliari vorgestellt und moderiert.

An der ersten Gesprächsrunde mit dem Titel „Die Rolle der Institutionen bei der Unterstützung der Intermodalität“ nahmen Salvatore Sasso Deidda, Präsident der Verkehrskommission der Abgeordnetenkammer, Monica Pilloni, Präsidentin von Sogaer, Massimo Deiana, Präsident der Hafenbehörde des Sardinischen Meeres, und Francesco Sechi, Stabschef der Verkehrsabteilung der Region Sardinien, teil. Beim zweiten Treffen zum Thema „Verbindungen zwischen Institutionen, Unternehmen und Betreibern, Vergleich von Erfahrungen“ sprachen Fabio Mereu, CEO von Sogaer und nationaler Vizepräsident von Confartigianato, Mauro Coni, Universität Cagliari, Carlo Poledrini, Generaldirektor von ARST, Luca Catella, nationaler Vizepräsident von Confartigianato AutoBus Operator, Alessandro Nordio, ehemaliger nationaler Präsident von Confartigianato Taxi, Valerio Spada, Playcar, und Ernesto Cipriani, Universität von Roma Tre.

Jeden Tag unternehmen die Einwohner 655.000 Fahrten in die weitläufigen Gebiete von Cagliari, 323.000 in die von Nuoro, 278.000 in die von Oristano, 803.000 in die von Sassari-Gallura und 494.000 in den Süden Sardiniens. Ein erheblicher Teil dieser Bewegungen findet innerhalb desselben Wohngebiets statt: 582.000 finden im Großraum Cagliari statt, 779.000 in der Provinz Sassari-Gallura, 426.000 in Südsardinien, 251.000 in der Gegend von Oristano und 295.000 zwischen Nuoro und Ogliastra.

Darüber hinaus weist Sardinien einen der höchsten Prozentsätze an aktiver Mobilität in Italien auf: Im Jahr 2023 gaben 54,8 % der Einwohner an, ihre täglichen Aktivitäten zu Fuß oder mit dem Fahrrad zu erledigen, ein Prozentsatz, der über dem nationalen Durchschnitt von 41 % liegt.

„Diese Daten unterstreichen die Bedeutung der täglichen Mobilität im Leben der Sarden und unterstreichen die Notwendigkeit einer Politik des öffentlichen Nahverkehrs und einer angemessenen Infrastruktur, um die Mobilität der Bevölkerung zu unterstützen“, kommentierte Giacomo Meloni, Präsident von Confartigianato Sardegna. „Nachhaltigkeit in der Mobilität basiert nicht auf einer einzigen Option. Je mehr Menschen wählen können, wie sie sich fortbewegen, je mehr Verkehrsmittel ihnen zur Verfügung stehen, desto eher kann ein umweltfreundlicher Transport erreicht werden, der zu geringeren Emissionen, einem geringeren Verbrauch nicht erneuerbarer Ressourcen und einer verbesserten Lebensqualität beiträgt.“ „Bei dieser Kombination von Transporten“, fügte Meloni hinzu, „wird die Intermodalität zu einer Schlüsselmaßnahme, um die Mobilität nachhaltiger zu gestalten, und Confartigianato beabsichtigt, darüber nachzudenken.“

„Was den Personentransport betrifft, ist die Entwicklung der Unternehmen und Betreiber schon seit einiger Zeit im Gange, aber jetzt ist es wichtiger denn je, einen Gang höher zu schalten“, betonte Fabio Mereu, Nationaler Vizepräsident von Confartigianato. „Daher bilden Flugzeuge, Schiffe, Züge, Busse, aber auch Taxis und NCCs ein intermodales System, das eine Gesamtvision der Themen erfordert, die sich integrieren, um synergetisch zu arbeiten .“

„Intermodalität ist die Fähigkeit, verschiedene Verkehrssysteme zu konzipieren und sicherzustellen, dass sie zusammenwirken und eine Konnektivität gewährleisten, die die Erreichbarkeit von Gebieten, die Mobilität der Menschen und die Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen verbessern kann“, sagte Gianfranco Fancello, Professor für Verkehrssystemgestaltung an der Universität Cagliari. „Und wir alle müssen uns fragen, wie wir das Wachstum weniger entwickelter Gebiete verbessern können.“ „ Die Antwort könnte zwar in der Intermodalität liegen, aber dieses Thema ist noch zu weit von der Gewohnheit der Bürger entfernt“ , fügte er hinzu, „weil es den Bedürfnissen jedes Einzelnen noch nicht wirklich gerecht wird und unter unzureichender Planung und korrekter Verwaltung leidet.“ „Bei der Gestaltung von Verkehrssystemen müssen wir auf drei Komponenten bestehen“, fügte Fancello hinzu: „Das Management macht mit künstlicher Intelligenz große Fortschritte, die Fahrzeuge werden zunehmend selbstfahrend sein, und die Infrastruktur, die vor mehreren Jahrzehnten entworfen und gebaut wurde und daher nicht mehr funktioniert.“

Auch Salvatore Sasso Deidda, Parlamentsabgeordneter und Vorsitzender der Verkehrskommission der Kammer, sprach bei der Debatte und bekräftigte die parlamentarische Tätigkeit der letzten zwei Jahre: „Wir haben daran gearbeitet, die Fehler der Vergangenheit nicht zu wiederholen“, fügte er hinzu, „ohne dabei die Entscheidungen Europas zu vernachlässigen, die Vorschriften zu den gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen zu ändern und auf politischer Ebene und mit den Unternehmen zusammenzuarbeiten.“ Laut Confartigianato Sardegna ist Nachhaltigkeit in der Atmosphäre mit dem verantwortungsvollen Umgang mit Ressourcen und der Einführung von Praktiken verbunden, die die Umweltauswirkungen der Mobilität minimieren. Je mehr Menschen über die Art ihrer Fortbewegung entscheiden können und je mehr Verkehrsmittel ihnen zur Verfügung stehen, desto eher kann ein umweltfreundlicherer Verkehr erreicht werden, der zu geringeren Emissionen und einem geringeren Verbrauch nicht erneuerbarer Ressourcen beiträgt und die Lebensqualität verbessert. Für Meloni „müssen wir, wenn wir über Mobilität und Intermodalität sprechen, Sardinien als privilegiertes Observatorium und natürliche Logistikplattform im Zentrum des Mittelmeers betrachten, das historisch gesehen einen Knotenpunkt für den Verkehr von Menschen und Gütern darstellte.“ Aus dieser Perspektive kommt der gesamten Frage der Koordinierung der verschiedenen Mobilitätsmittel, die ein effizientes System territorialer Kontinuität voraussetzt, eine besondere Bedeutung zu. Dieses Thema ist Gegenstand endloser Diskussionen, Überlegungen, Versuche und Irrtümer, hat jedoch Auswirkungen auf den realen Alltag und erlangt für Handwerksbetriebe eine strategische Bedeutung im Hinblick auf die Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt. Aus diesem Grund ist es notwendig, dass alle beteiligten institutionellen Stellen bei der Verwaltung der Kontinuität sorgfältig und aufmerksam vorgehen und ein möglichst einfaches, effizientes, solides und garantiertes Modell zu einem fairen Preis vorschlagen.“

Gemäß der Vision von Confartigianato Sardegna ist die Frage der internen Mobilität, die die notwendigen Zeitabstände verkürzt, um die von den Zugangspunkten zur Insel am weitesten entfernten Gebiete und Gemeinden zu erreichen, von ebenso großer Bedeutung. Ein flächendeckendes Schienennetz, eine ausreichende Straßeninfrastruktur und lokale Transportsysteme sind wesentliche Voraussetzungen für eine harmonische Entwicklung der Gebiete und eine möglichst homogene Lebensqualität. In dieser Hinsicht ist es noch ein weiter Weg, doch gemeinsame Anstrengungen und eine zukunftsorientierte Vision, mit der die verfügbaren personellen und finanziellen Ressourcen optimal eingesetzt werden können, sind notwendiger denn je.

„Um nun zu den spezifischen Themen unserer Veranstaltung zu kommen“, so Fabio Mereu weiter, „fügen wir das Thema Nachhaltigkeit hinzu, das wir als Confartigianato nach wie vor als vorrangig und strategisch betrachten, um die Auswirkungen auf die Umwelt auf globaler Ebene umzukehren, die in den Begriffen und Ausmaßen, die wir heute kennen, noch immer schwer vorstellbar sind.“ Wir begrüßen daher Diskussionen, den Austausch von Erfahrungen und bewährten Verfahren sowie Beiträge von Forschungseinrichtungen, regionalen und nationalen Institutionen, Akteuren der Branche und Handwerksbetrieben, damit wir unsere Anstrengungen und die besten Ideen noch stärker konzentrieren können, die es uns ermöglichen, auf dem Markt zu bleiben, wettbewerbsfähig zu sein und zum Aufbau einer nachhaltigeren Zukunft mit mehr Chancen für künftige Generationen beizutragen.“

(Online-Gewerkschaft)