Die Lage im Gütertransport gibt weiterhin Anlass zur Sorge: „Preissteigerungen von bis zu 50 % – Handlungsbedarf besteht.“

„Der Transport von Waren aus Sardinien wird immer teurer, und für viele Agrar- und Lebensmittelunternehmen ist er zu einem wichtigen Faktor der Krise geworden.“

Coldiretti Sardegna schlug Alarm während der letzten Phase der ersten Runde lokaler Treffen, die auf der ganzen Insel organisiert wurden, um eine Bestandsaufnahme der noch offenen kritischen Fragen im Primärsektor vorzunehmen.

„Innerhalb von fünf Jahren“, betont der Verband, „ sind die Preissteigerungen um 50 % gestiegen, was die Gewinnmargen schmälert, die Budgets belastet und den Wettbewerbsrückstand gegenüber dem Rest Italiens und Europas vergrößert . Diese Belastung beläuft sich auf Millionen von Euro und gefährdet das Überleben der Inselunternehmen.“

An dem Treffen von Coldiretti Sardinia nahmen die Leiter des Regionalverbandes mit dem Rat, die Präsidenten und Direktoren der Provinzverbände Coldiretti Cagliari, Nuoro, Sassari und Oristano, Vertreter der Landwirtschafts- und Agrar-Lebensmittelunternehmen sowie Vertreter der Institutionen mit den Ratsmitgliedern für Landwirtschaft und Verkehr, Francesco Agus und Barbara Manca, sowie Vertreter des Regionalrats teil. Coldiretti präsentierte ihnen die in den Gebieten aufgetretenen kritischen Punkte und die von der Organisation unterbreiteten Vorschläge.

Das zentrale Thema des Treffens war, wie bereits erwähnt, der Güterverkehr, der als einer der Hauptfaktoren angesehen wird, der die sardischen Unternehmen benachteiligt.

Den vorgelegten Daten zufolge „steigen die Transportkosten durchschnittlich um etwa 10 % pro Jahr, mit einem Gesamtanstieg von 50 % in den letzten fünf Jahren, was sich erheblich auf den Umsatz der Landwirtschafts- und Agrar- und Lebensmittelunternehmen der Insel auswirkt und ihre Wettbewerbsfähigkeit auf den Märkten verringert.“

Zu den Faktoren, die zu den steigenden Kosten beitragen, nannte Coldiretti auch die Ausweitung des europäischen Emissionshandelssystems (ETS) auf den Seeverkehr ab 2024. „Dieser Mechanismus verteuert CO₂-Emissionen, was sich auf die Transportpreise auswirkt und zu höheren Frachtraten, höheren Logistikkosten und einem weiteren Wettbewerbsnachteil für sardische Unternehmen führt.“

„Wir stehen nicht vor einem einmaligen Problem, sondern vor einem strukturellen Mangel , der unsere Unternehmen jeden Tag benachteiligt“, betont Präsident Battista Cualbu.

„Wir fordern die Politiker auf“, fügt Cualbu hinzu, „sardischen Unternehmen die gleichen Wettbewerbsbedingungen wie dem Rest Italiens und Europas zu garantieren, und zwar durch einen effizienten und strukturierten Seetransport für Güter, der in eine echte territoriale Kontinuität integriert ist. Wir brauchen garantierte Liegeplätze für den Viehtransport, garantierte Verbindungen auch während der Sommer- und Ferienzeiten sowie Planungssicherheit für Produktion und Absatz.“

Für Regionaldirektor Luca Saba ist es unerlässlich, über eine rein auf den Tourismus ausgerichtete Verkehrsplanung hinauszugehen und stattdessen auf die täglichen Bedürfnisse von Bürgern und Unternehmen einzugehen. Saba fährt fort: „Wir müssen eine stabile Erreichbarkeit der Insel und effiziente interne Verbindungen gewährleisten sowie ein integriertes, widerstandsfähiges und nahtloses Verkehrsnetz aufbauen, das ganzjährig die wirtschaftliche Entwicklung fördert und den sozialen Zusammenhalt stärkt. Sardinien kann sich zu einem strategischen Logistik- und Handelszentrum entwickeln, doch dafür sind klare politische Entscheidungen erforderlich.“

(Unioneonline/lf)