Die Dieselpreise schießen in die Höhe, die Lkw-Fahrer sind bereit, die Arme zu verschränken: „So fahren wir mit Verlust.“
Die Botschaft an die Verbraucher: „Wir sind nicht diejenigen, die über Preissteigerungen bei Waren spekulieren.“Protest vor dem Hafen von Cagliari (Foto: Ansa)
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Nach monatelangen Spannungen und Einnahmeverlusten steht der Straßengüterverkehr auf der Insel still. Die von Unatras (dem nationalen Verband der wichtigsten Handelsvereinigungen, darunter Confartigianato Trasporti) angekündigte Mobilisierung, deren Datum und Durchführungsmodalitäten in den kommenden Tagen festgelegt werden, markiert einen Wendepunkt für einen Sektor, der 80 % des Warenverkehrs auf Sardinien abwickelt.
Die Proteste wurden durch die explodierenden Energiekosten ausgelöst. Da Diesel mittlerweile über 2,13 € pro Liter kostet, ist der Betrieb eines schweren Nutzfahrzeugs nicht mehr rentabel.
GEWINNVERLUSTE – Laut Daten des Forschungsbüros von Confartigianato Sardegna legt ein Schwerlastwagen durchschnittlich 120.000 Kilometer pro Jahr zurück und verbraucht dabei rund 36.000 Liter Diesel . Jede Preiserhöhung von 0,25 Euro pro Liter führt zu Mehrkosten von etwa 9.000 Euro pro Lkw , was bei einer Flotte von zehn Fahrzeugen sogar 90.000 Euro entspricht. Diese Belastung ist für eine Branche, deren durchschnittliche Gewinnmarge unter 3 % des Umsatzes liegt, kaum zu verkraften. In vielen Fällen reicht allein die Kraftstoffpreiserhöhung aus, um die Gewinne aufzuzehren.
„Es ist besser, zu Hause zu bleiben, als zu reisen“, erklärt Giacomo Meloni, Präsident von Confartigianato Sardegna, „insbesondere angesichts der Tatsache, dass die lineare Senkung der Verbrauchssteuern keine sichtbaren Vorteile gebracht hat.“ Dieses Problem betrifft über 1.500 handwerkliche Gütertransportunternehmen auf der Insel mit über 4.000 Beschäftigten.
LIQUIDITÄTSPROBLEME – Neben den Benzinpreisen an den Zapfsäulen setzen Liquiditätsprobleme vielen Unternehmen zu. Lkw-Fahrer müssen hohe Summen im Voraus für Kraftstoff bezahlen, während die Rechnungszahlungen oft erst Monate später eingehen. Dieses finanzielle Ungleichgewicht treibt viele Betriebe an den Rand des Konkurses.
Meloni möchte den Verbrauchern außerdem eine klare Botschaft senden: Die Preiserhöhungen in den Supermärkten sind nicht auf den Straßentransport zurückzuführen. „Die gestiegenen Transportkosten haben nur einen minimalen Einfluss auf den Endpreis“, stellt der Präsident von Confartigianato klar.
DIE FORDERUNGEN – Um einen längeren Stillstand und die damit einhergehende Entleerung der Lager auf der Insel zu verhindern, fordert Unatras daher dringende und strukturelle Maßnahmen. Zu den Kernpunkten gehören: die sofortige Gewährung einer Steuergutschrift; eine Ausgleichszahlung von 200 € pro 1.000 Liter Diesel; die vorübergehende Aussetzung der Steuer- und Sozialversicherungsbeiträge zur Entlastung der Unternehmenskassen; und eine sofortige Erstattung von mindestens 20 Cent pro Liter.
Die genauen Daten des Verbots und die Durchführungsmodalitäten werden in den kommenden Tagen bekannt gegeben. Ohne konkrete Maßnahmen des Ministeriums bleiben die Parkplätze Sardiniens voll und die Straßen wie ausgestorben.
(Unioneonline/vl)