Der Krieg der Kontinuität, Ita: „Über 200 Flüge mehr als das Dekret.“ Solinas und Moro fliegen nach Brüssel
Die Fluggesellschaft bekräftigt, dass die Nachfrage „viel höher war als geschätzt“. Der Präsident und der Stadtrat am 6. September im Herzen der EU: „Wir brauchen eine Obergrenze für Zölle“
Vom 1. August bis zum 3. September hat Ita Airways „die angebotene Kapazität für Flüge in territorialer Kontinuität von/nach Sardinien erheblich erhöht , um auf die deutlich gestiegene Nachfrage auf diesen Verbindungen zu reagieren“.
Während wir uns dem Ende eines kritischen Sommers an der Transportfront nähern, erklärt die Fluggesellschaft, dass sie „im Hinblick auf die Bestimmungen des Steuerdekrets 222 zusätzliche Flüge geplant hat , davon 141 nach Cagliari (108 von/nach Linate und 33 von/ nach Rom Fiumicino) und 81 auf der Strecke Alghero-Mailand Linate, was im Vergleich zum Dekret insgesamt 36.800 zusätzliche Sitzplätze bietet, davon 23.300 auf Cagliari (17.300 von/nach Mailand Linate und 6.000 von/nach Rom Fiumicino) und 13.500 auf Alghero » .
Im Einzelnen: Im Vergleich zum Zeitraum vom 25. August bis 3. September plante Ita „76 zusätzliche Flüge zu den im Dekret vorgesehenen, davon 51 nach Cagliari (36 nach/von Mailand Linate und 15 nach/von Rom Fiumicino) und 25 weiter.“ der Alghero-Mailand Linate, für ein Gesamtangebot von 12.250 zusätzlichen Sitzplätzen. Von diesen 76 Flügen waren 34 bereits strukturell geplant, während 42 kurz vor den Betriebsterminen hinzugefügt wurden, um die kritischen Probleme zu lösen, die sich aus der sehr hohen Auslastung der Flugzeuge ergeben .
Ita fügt außerdem hinzu: „Bei der Ausschreibung hat sie ihr Angebot in Bezug auf die Kapazität auf der Grundlage der im Dekret vorgesehenen Frequenzen definiert, die auf der Grundlage einer Nachfrageschätzung ermittelt wurden, die auch die Notsituation der Covid-19-Pandemie berücksichtigte.“ ; Der Mobilitätsbedarf und die sehr hohe Nachfrage in dieser Sommersaison haben sich als viel höher erwiesen als die Schätzungen des Dekrets , was das Unternehmen dazu zwingt, massiv auf die Kapazitätserweiterung zurückzugreifen, die im Geiste des Dekrets selbst hätte vorhanden sein sollen auf „kontingente Umstände“ beschränkt worden, die dazu führten, dass die Nachfrage nach Sitzplätzen für jede Strecke mehr als 91 % des gesamten Tagesangebots ausmachte.
Abschließend unterstreicht Ita die „kontinuierliche Überwachung der verfügbaren Kapazitäten, indem im Falle einer Verknappung verfügbarer Plätze zeitnah Angebotserhöhungen geprüft werden“.
SOLINAS IN DER EU – Unterdessen ist das Gipfeltreffen zwischen dem Präsidenten der Region Christian Solinas und dem Stadtrat für Verkehr Antonio Moro in Brüssel mit der EU-Kommissarin für Verkehr, Adina Valean, für nächsten Mittwoch, den 6. September, angesetzt. Einem Treffenantrag wurde nach dem Brief des Gouverneurs von Sardinien an die EU-Kommission über die schwerwiegenden Probleme des Luftverkehrs von und nach der Insel stattgegeben. Solinas und Moro werden ein Dossier ins Herz Europas bringen, das von der Unterdimensionierung des Verkehrs und von einer Kontinuität ausgeht, die aufgrund ihrer Struktur nicht in der Lage ist, die Bedürfnisse und das Recht der Sarden auf Mobilität zu befriedigen .
Die Region fordert von den Reedereien erneut mehr Sensibilität gegenüber Sardinien, das im Vergleich zu seinem französischen Schwesterschiff bestraft werden könnte. Tatsächlich hat Korsika in den letzten Monaten grünes Licht für ein neues Modell der territorialen Kontinuität erhalten, bei dem die Gesamtzahl der angebotenen Sitzplätze auf den ermäßigten Strecken um 3,5 % wachsen wird (von 2,7 auf 2,8 Millionen verkaufte Tickets pro Jahr).
„Wir werden die Zahlen vorlegen, die die Mängel in Bezug auf die aktuelle Ausschreibung bescheinigen“, erklärt der Verkehrsstadtrat Moro, „die Unterdimensionierung des Verkehrs hat zu einer Programmierung der Anzahl der Frequenzen geführt, die nicht ausreicht, um das Verkehrsaufkommen der Anwohner zu befriedigen, und hat dazu geführt.“ der Trichtereffekt, der auf allen Flughäfen Sardiniens entsteht , vor allem an den heißesten Tagen des Sommers.“
„Wir werden bekräftigen, dass die Einschätzungen zum Verkehr für die Einwohner Sardiniens falsch sind und unterschätzt werden“, betont der Kommissar, und wir werden unser Ziel erläutern: die bestehenden Verträge (die im Oktober 2024 auslaufen) zu aktualisieren, mehr Flüge zu planen und Einführung des Mechanismus zur Festlegung der Obergrenze für Zölle , wie durch den Erlass der italienischen Regierung festgelegt.“
(Uniononline/D)
