Der erste für das sardische Schienennetz konzipierte, mit Wasserstoff betriebene Zug wurde in Berlin vorgestellt.
Art: „Ein historischer technologischer Sprung nach vorn für die Effizienz unserer Flotte.“Per restare aggiornato entra nel nostro canale Whatsapp
Der erste für das sardische Schienennetz konzipierte Wasserstoffzug wurde in Berlin vorgestellt.
Anlass war die „InnoTrans“, die internationale Leitmesse für den Transportsektor, die in der deutschen Hauptstadt stattfindet.
Der von Stadler Rail produzierte Zug, der weltweit erste seiner Art, wird für ARST, das regionale öffentliche Verkehrsunternehmen, in Betrieb genommen. ARST wird im Rahmen einer Rahmenvereinbarung mit dem Schweizer Konzern neun weitere Züge erwerben.
„Dies ist ein historischer Technologiesprung für die Effizienz unserer Flotte“, betonte Giovanni Mocci, alleiniger Geschäftsführer von ARST, bei der Präsentation des neuen Zuges in Berlin. „Ein Meilenstein, der durch die volle Übereinstimmung unserer Ziele und die entscheidende Unterstützung der Region Sardinien ermöglicht wurde. Wir verändern unseren Ansatz im öffentlichen Nahverkehr grundlegend und machen ARST zu einem Vorbild für Innovation und Zuverlässigkeit.“
Der Einsatz von Wasserstoffzügen, der von der Region mit 29 Millionen Euro gefördert wird, spart – nach Schätzungen des Unternehmens – jährlich über 2.100 Tonnen CO₂ ein, was etwa 450 Autofahrten um die Erde entspricht. Die Gesamtinvestition, die auch die Produktion von grünem Wasserstoff mittels Photovoltaik in den drei Kraftwerken in Mandas, Macomer und Alghero umfasst, beläuft sich auf 300 Millionen Euro und wird aus Mitteln des Nationalen Wiederaufbau- und Resilienzplans (NRRP) finanziert. Das ökologisch nachhaltige Antriebssystem der neuen Züge basiert auf Brennstoffzellen und -tanks, die in einem speziellen Mittelwagen (Power Pack) untergebracht sind. Die Fahrzeuge sind leise, vibrationsfrei und mit Panoramafenstern sowie einem Niederflureinstieg ausgestattet, um auch Menschen mit eingeschränkter Mobilität den Einstieg zu erleichtern.
„Diese in Zusammenarbeit mit Stadler entwickelten Fahrzeuge sind ein zentraler Bestandteil der Dekarbonisierungsstrategie des Schmalspurnetzes“, erklärte Carlo Poledrini, Zentraldirektor des Verkehrsunternehmens. „Dies ist der erste Schritt in Arsts Entwicklung vom Verkehrsunternehmen zum Energieunternehmen, das sein eigenes Mobilitätssystem betreibt. In enger Zusammenarbeit mit regionalen Institutionen implementiert Arst ein nachhaltiges und vollständig autarkes öffentliches Mobilitätsmodell.“
(Unioneonline)