Das Glencore-Projekt für Portovesme: «Die grösste Quelle für recyceltes Lithium in Europa»
Das Unternehmen kündigt eine Machbarkeitsstudie mit Li-Cycle an: Geschätzt wird eine Verarbeitungskapazität zwischen 50.000 und 70.000 Tonnen
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Glencore und Li-Cycle kündigen gemeinsame Studie zur Entwicklung eines europaweiten Recyclingzentrums durch Sanierung der Anlage in Portovesme an, um Europas größte Quelle für recyceltes Lithium, Nickel und Kobalt in Batteriequalität zu werden.
Die Formalisierung erfolgt nur wenige Tage vor der erwarteten Arbeitsgruppe, die am 17. Mai im Ministerium für Unternehmen und Made in Italy die zukünftige Entwicklung des Industriestandorts nach dem Stopp der Hauptleitung erörtern muss .
Auf dem Spiel steht die erste europäische vollständig geschlossene Kreislauflösung von Rohstoffquellen von Lithiumbatterien bis hin zu hochwertigen Batterieprodukten. Die Verarbeitungskapazität des neuen Hubs wird auf 50.000 bis 70.000 Tonnen „schwarze Masse“ pro Jahr oder umgerechnet 36 GWh Lithium-Ionen-Batterien geschätzt . Die am Hub gehandhabte schwarze Masse wird voraussichtlich über das Spoke-Netzwerk von Li-Cycle in Europa und über das Handelsnetzwerk von Glencore geliefert.
Die endgültige Machbarkeitsstudie beginnt Mitte 2023. Ein beschleunigter Zeitplan dank der Wiederverwendung eines Teils der bestehenden Glencore-Anlagen in Portovesme.
Das Zentrum von Portovesme wird aus dem Inhalt von Altbatterien kritische Rohstoffe für Batterien produzieren, darunter Nickel, Kobalt und Lithium . Es wird modernste hydrometallurgische Technologie von Li-Cycle – dem Branchenführer in der Ressourcenrückgewinnung für Lithium-Ionen-Batterien – nutzen und die größte Produktionsstätte für nachhaltige Batterieprodukte in Europa sein.
„Portovesme – heißt es in einer Notiz – verfügt über eine Reihe wichtiger bereits bestehender Infrastrukturen, darunter der Zugang zu einem Hafen, Infrastruktur, hydrometallurgischen Produktionsanlagen und qualifizierten Arbeitskräften“.
Glencore und Li-Cycle "werden innerhalb von 60 Tagen nach dieser Ankündigung gemeinsam eine abschließende Machbarkeitsstudie durchführen. Die Studie soll bis Mitte 2024 abgeschlossen sein. Vorbehaltlich einer endgültigen Investitionsentscheidung umfasst das Projekt den Bau und die anschließende Inbetriebnahme des Hub Portovesme zwischen Ende 2026 und Anfang 2027 erwartet".
„Dieses Projekt, kombiniert mit unserer derzeitigen Präsenz in der Rohstoffversorgung und der Rückgewinnung von Batteriemetallen – kommentierte Kunal Sinha, globaler Leiter der Recycling-Division bei Glencore – bestärkt uns in unserem Bestreben, der Partner der Wahl im Bereich Kreislaufwirtschaft zu werden Wirtschaftlichkeit für die europäische Batterie- und Elektrofahrzeugindustrie. Dies stellt auch einen bedeutenden Schritt in unserer Zusammenarbeit mit Li-Cycle dar, einem bevorzugten Partner in der Industrie zur Rückgewinnung von Lithium-Ionen-Batterien. Die Schaffung eines Hubs durch die Umwandlung unseres Standorts Portovesme, der Glencores erste industrielle Aktivität zur Herstellung von Lithium für Batterien werden könnte, wird es uns ermöglichen, mit unseren europäischen OEM- und Gigafactory-Kunden alle Aspekte der Lieferkette effektiv abzuschließen, Auf diese Weise werden wir die Lieferzeiten verkürzen, durch die Minimierung der Transportlogistik zur Reduzierung der Emissionen beitragen und die Ambitionen Italiens und Europas unterstützen, globale Akteure in der Kreislaufwirtschaft zu werden".
„Das Portovesme-Zentrum – sagte Tim Johnston, Mitbegründer und Vorstandsvorsitzender von Li-Cycle – stellt ein Referenzprojekt für die europäische Batterierückgewinnungsindustrie dar und wird die größte Quelle für recyceltes Lithium für Batterien auf dem Kontinent darstellen. . Wir freuen uns, unsere globale strategische Partnerschaft mit Glencore auszubauen und die Erfahrungen aus der Anlage in Rochester zu nutzen, um das schnelle Wachstum des umweltbewussten Lithium-Ionen-Batterie-Ökosystems zu unterstützen. Die Expansion von Li-Cycle nach Europa steht im Einklang mit unserer modularen Ansatzstrategie, da wir den Erfolg unseres nordamerikanischen Modells replizieren und die Kundennachfrage und kommerzielle Verhandlungen mit einem Netzwerk von strategisch positionierten und zentralisierten Nachbehandlungszentren widerspiegeln».
Die Anlage, kündigt Glencore an, „ würde es Europa ermöglichen, einen Schritt vorwärts in Richtung der Schaffung eines geschlossenen Kreislaufs der Sekundärproduktion von Altbatterien zu machen, die autonom in Europa unter Verwendung hydrometallurgischer Prozesse hergestellt werden. Sobald der Hub in Portovesme in Betrieb ist, wird er sowohl Li-Cycle als auch Glencore erhebliche Vorteile bieten und dank der bereits vorhandenen erheblichen Infrastruktur, Ausrüstung und qualifizierten Arbeitskräfte einen beschleunigten Weg zu einer in Europa ansässigen und kapitalintensiven Nachbehandlungsanlage ermöglichen am Standort Portovesme".
(Unioneonline/D)
