Autos, der Staat in der Hauptstadt Stellantis? Minister Urso: „Zur Verhandlung bereit“
Die Hypothese nach einem Interview mit dem CEO der Holding über die „Versäumnis der Regierung, Verantwortung zu übernehmen“ angesichts gefährdeter Anlagen
Ein Interview von Carlos Tavares, CEO von Stellantis, mit Bloomberg löst die Reaktion der Regierung aus und wird zum Thema politischer Konfrontation.
Die Nummer eins der multinationalen Holdinggesellschaft, die aus der Fusion der Konzerne Fiat Chrysler Automobiles und PSA hervorgegangen ist, betonte, dass der Elektromarkt in Italien sehr wenig wert sei, weil die Regierungen ihn bisher nicht ausreichend subventioniert hätten. Tavares betonte auch, dass Stellantis von der Exekutive als „Sündenbock“ vor gefährdeten Arbeitnehmern und gefährdeten Anlagen benutzt wurde, um „die Übernahme von Verantwortung zu vermeiden“.
Die Antwort des Ministers für Wirtschaft und Made in Italy Adolfo Urso ist fertig: „Bei den Treffen, die ich mit Tavares und dem Elkann-Anwesen hatte, wurde eine Zusage verlangt, die Euro7-Verordnung zu ändern, was die Regierung getan hat.“ Sie haben uns auch um eine Zusage für Anreize gebeten und diese haben wir eingehalten“, erinnert sich Urso. Fügte hinzu: „Wenn Tavares verlangt, dass Italien das tut, was Frankreich getan hat, das seinen Staatsanteil an Stellantis geändert hat, fragen Sie uns und wir können gemeinsam darüber nachdenken.“
Der Minister betonte, dass eine der Prioritäten darin bestehe, Anreize für die Produktion zu schaffen, die in den letzten Jahren drastisch zurückgegangen sei, „trotz der bereitgestellten Anreize, die bis zu 80 Prozent hauptsächlich für Autos galten, die in ausländischen Fabriken hergestellt wurden, darunter Stellantis selbst.“
Damit eröffnet sich die Möglichkeit eines Einstiegs in das Kapital der italienischen Staatsholding. Hypothese, zu der auch der Präsident der 5-Sterne-Bewegung Giuseppe Conte sprach: „Die Automobilproduktion war schon immer ein strategischer Vermögenswert unserer Branche.“ Wenn es wahr ist, wie Giorgia Meloni mehrfach gesagt hat, dass der Automobilsektor in Italien neu angekurbelt werden muss und das Ziel festgelegt werden muss, eine Million Autos pro Jahr im Land zu produzieren, muss die Regierung dafür sorgen, dass dies auch bei Minister Urso der Fall ist nicht nur reden und reden über den Eintritt des Staates in Stellantis . Dies gilt umso mehr, wenn man die konsolidierte Beteiligung des französischen Staates bedenkt“, schrieb der M5S-Chef in den sozialen Medien.
Sogar die Sekretärin der Demokratischen Partei, Elly Schlein, drängt den Meloni-Vorstand: „Genug mit dem Geschwätz: Tavares hat eine Herausforderung gestartet, die Regierung muss sich ihr stellen.“
(Uniononline/lf)
