Air Malta droht Pleite, die Verbindung mit Cagliari könnte gesprengt werden
Neue Krise des maltesischen Flagcarriers. Die mit Sardinien gilt als eine der am wenigsten rentablen Routen
Air Malta droht Konkurs.
Die nationale Fluggesellschaft, die direkt der maltesischen Regierung gehört und auch Cagliari verbindet, riskiert, ihre Türen zu schließen, wenn sie nicht innerhalb weniger Monate Kürzungen durchführt, wobei das Personal mehr als halbiert werden muss.
Das Unternehmen – viel kleiner als Alitalia, das aber ein problematisches und fragmentiertes Management mit ihm teilt – verliert derzeit 170.000 Euro pro Tag. Die Verbindung mit Sardinien gilt zusammen mit Malaga, Ibiza, Casablanca und Bukarest als eine der am wenigsten rentablen.
Der maltesische Finanzminister Clyde Caruana kündigte an, die Belegschaft bis zum Sommer von derzeit 890 auf 420 zu reduzieren, um 15 Millionen Euro einzusparen. „Wir müssen diesen Plan sehr ernst nehmen, der leicht die letzte Chance von Air Malta sein kann“, sagte der Minister.
Im vergangenen Jahr bat die maltesische Regierung die Europäische Kommission um Erlaubnis, 290 Millionen in den Unternehmenshaushalt pumpen zu dürfen, um vom Beihilfeverbot abzuweichen, doch nach Kontakten mit der Wettbewerbskommissarin Margrethe Vestager musste die Führung von Valletta den Kurs ändern. Für Vestager, so Caruana, habe die Kommission „das Vertrauen in Air Malta verloren, weil viele Versprechen nicht eingehalten wurden“.
Laut einer von der Times of Malta veröffentlichten Zusammenfassung sieht der Abbauplan neben dem Abbau von 460 Stellen sechs weitere Eckpunkte vor: Einstellung der Gepäckabfertigung; Änderung des Arbeitsvertrags des reisenden Personals (das derzeit immer den Arbeitstag in Malta absolvieren muss); Verzicht auf Langstreckenpläne, gestartet unter Führung des ehemaligen Tourismusministers Konrad Mizzi (die Vorbestellung bei Airbus für 2 Großraumflugzeuge wurde in eine Option für 3 Kurz-Mittelstreckenflugzeuge umgewandelt); als Beförderer auf anderen europäischen Strecken fungieren, mit besonderem Interesse an Italien; Ausbau der Präsenz im Chartersektor, um die Nutzung von Flugzeugen in der Nebensaison zu optimieren. Und ändern Sie sogar die Lackierung der Flugzeuge zugunsten einer billigeren.
(Unioneonline / D)
