Несмотря на признание Европейским парламентом год назад, принцип изолированности до сих пор не получил полной реализации в ЕС.
«Необходимо распространить на Сардинию отступления, предусмотренные статьей 349 Договора о функционировании Европейского Союза, той, которая касается самых отдаленных островов, внеся необходимые изменения в транспортное законодательство Сообщества», - поясняет президент. Транспортной комиссии Палаты Сальваторе Дейдда.
Цель состоит в том, чтобы получить менее жесткие правила в отношении государственной помощи и, в каскаде, более справедливую и более эффективную модель территориальной преемственности.
6 сентября регион представит себя в Брюсселе с досье, содержащим все ограничения нынешней системы сообщений: тарифная политика остается в руках авиакомпаний, недостаточное количество частот, горизонт ограничен только аэропортами Фьюмичино и Линате. . По требованию Совета будет введен единый тариф для жителей и туристов, единственный механизм, который может гарантировать развитие острова.
Новой системе воздушной территориальной непрерывности суждено вступить в силу – если не будет сюрпризов – в октябре 2024 года.
Другая модель, модель Корсики, уже получила зеленый свет от Комиссии ЕС.
Майкл Руффи
Все подробности о L'Unione Sarda в газетных киосках и в приложении.