Pubblicità
Abbonati Leggi il quotidiano
На пути к приватизации

В аэропорту Кальяри произошли значительные кадровые перестановки: зарплата нового топ-менеджера утроена.

Риккардо Кустерманн получает 190 тысяч евро в год против 65 тысяч у его предшественника, плюс второе задание стоимостью 40 тысяч.

Алессандра Карта14 giugno 2026
Sullo sfondo l'aeroporto di Cagliari. Nel cerchio Riccardo Kustermann

Компания Sogaer не переживает кризис. Компания, управляющая аэропортом Кальяри (в настоящее время публичная, но готовящаяся к слиянию с холдинговой компанией частного фонда F2i Ligantia, которой принадлежит контрольный пакет акций в размере 94,45%), утроила зарплату своему новоназначенному генеральному директору. Риккардо Кустерманн , топ-менеджер, пришедший из SEA , акционерного общества, управляющего миланскими аэропортами Линате и Мальпенса, возглавил компанию 3 июня, где F2i владеет 44,3% акций (но контрольный пакет акций принадлежит муниципалитету с 54,8%). Короче говоря, новый генеральный директор фонда – обычный сотрудник.

Приход Кустерманна в Кальяри лишь подтверждает слух, впервые появившийся в мае. Неизвестным тогда был размер его вознаграждения, которое на этот раз резко выросло. Согласно официальным документам, опубликованным на сайте Sogaer, новый генеральный директор заключил двухлетний контракт. В графике заработной платы Кустерманна указаны два года, 2026 и 2027, с равной оплатой, хотя в этом году его назначение рассчитано на шесть месяцев и началось в начале июня. Руководитель получает фиксированную зарплату в размере 150 000 евро (брутто) плюс переменную часть в размере 40 000 евро. Итого: 190 000 евро.

Раздел «Прозрачность» на портале Sogaer также сообщает, что Кустерманн назначен генеральным директором Sogaer Security , акционерного общества группы, занимающегося досмотром пассажиров и багажа. Действительно, фильтры безопасности. Для бывшего руководителя SEA это означает дополнительные 40 000 евро в год, в результате чего его общая компенсация в Кальяри составит 230 000 евро. Онлайн-документы также показывают, что предшественник Кустерманна в материнской компании Sogaer, уроженец Сардинии Фабио Мереу, предприниматель и второй человек в национальном совете по информационным технологиям, зарабатывал 65 000 евро в год , что в три раза меньше, чем миланский менеджер. Изменение компенсации на посту генерального директора Sogaer Security также существенно: Джан Луиджи Молинари, предшественник Кустерманна, зарабатывал 25 000 евро в год до вычета налогов . Молинари, предприниматель, занимающийся развитием пляжных курортов и в настоящее время входящий в состав Confindustria, был назначен от имени FIBA, профсоюза работников пляжных курортов, контролируемого Confesercenti.

С этой точки зрения, череда назначений в аэропорту Кальяри подтверждает позицию Согаера против приватизации — решения, против которого сама Конфедерация выразила свое несогласие в документе из десяти пунктов, принятом в 2023 году президентом провинции Марко Меддой. Этот акт несогласия направлен против решения Торговой палаты продать аэропорт компании F2i Ligantia, уже являющейся акционером в Ольбии и Альгеро, и объединить ее с единой управляющей холдинговой компанией.

Роберто Болоньезе, назначенный председателем совета директоров Sogaer Security в июле 2024 года (а затем и отклоненный), также придерживался этой программы. Должность Болоньезе была передана Монике Пиллони с годовой зарплатой в 10 000 евро на двухлетний срок. Такой же срок был предоставлен председателю совета директоров материнской компании Sogaer, где Пиллони получила продление срока полномочий с 3 июня в качестве Кустерманна. Вознаграждение: 50 000 евро.

Начиная с работ по очистке территории и заканчивая аэропортом, идет гонка со временем, чтобы завершить приватизацию к концу года . Первоначальный срок, согласно предварительному соглашению, установлен на сентябрь. Но процесс должен начаться с нуля, начиная с заключения Счетной палаты, главного вопроса, стоящего перед Торгово-промышленной палатой.

По двум причинам: выбор F2i осуществляется в ходе частных переговоров, исходя из его невзаимозаменяемости — юридически признанной уникальности экономического оператора, — которая, по мнению аудиторских судей, лишь устно подтверждается. Для продажи аэропорта закон требует проведения открытого тендера. Другой вопрос — территориальность: по закону Торгово-промышленная палата Кальяри-Ористано обязана действовать на своей территории. Аэропорты Ольбии и Альгеро находятся за пределами этой территории. Само собой разумеется, что ситуация крайне уязвима. Риск обжалования огромен.

Pubblicità
Pubblicità