Тендер Гражданской обороны на аренду гелитанкера уже одобрен указом и только ожидает публикации в Европейском журнале. Однако спецификации на трехлетнюю поставку вертолетов — двух «Суперпум» и 11 «легких» — были переписаны, и тендер вот-вот начнется снова: «Сардиния будет иметь собственный пожарный авиапарк и на сезон 2024 года».

Утешает региональный советник по окружающей среде Марко Порку, который вмешивается после публикации новости о первом региональном контракте, который остался неиспользованным. Ни одна компания не представила предложений по гарантиям воздушного сообщения от пожаров до 2026 года (за исключением Canadair): есть опасения, что остров останется незащищенным на фронте пожара.

Такого не будет, уверяет Порку: «Мы заложили в бюджет 20 миллионов и 400 тысяч евро. Почти на два миллиона больше, чем по предыдущему контракту, по которому было выделено 18,6 миллиона. Стартовая цена последнего тендера составила 15,7 миллиона». Поэтому, если компании, которые могли бы предоставить вертолеты, не участвовали, по словам советника, это не связано с экономическими проблемами или бюджетными ограничениями.

«На самом деле Сицилия и Ломбардия впервые объявили свой собственный тендер, взяв пример сардинской модели», — говорит Порку, — «поэтому рыночные условия изменились по сравнению с прошлыми, и некоторые компании присоединились к их тендерам». Которые, по мнению советника, не обязательно были более привлекательными, чем сардинские: «Я думаю, они были пятилетними», - объясняет он, поэтому они давали больше гарантий для амортизации затрат. «Но наш запрос был на 11 вертолетов плюс два тяжелых, и не так уж много компаний могут предложить их единым пакетом». По этой причине готовящийся сейчас тендер "будет состоять из нескольких лотов". Цель состоит в том, чтобы привлечь более мелкие компании, но в большем количестве, пока их потребности не будут покрыты. Пока все идет хорошо.

Остается и то, что утверждает Счетная палата: учитывая, сколько денег тратится каждый год, а также в свете споров с поставщиками услуг, Сардинии было бы лучше купить вертолеты: «Это не точно», - отвечает Порку, «Поскольку потребуются подготовленные пилоты и механики, необходимо учитывать затраты на техническое обслуживание. Кроме, очевидно, и средств на приобретение транспортных средств. А вертолет, - подсчитывает советник, - может стоить более нескольких миллионов. Неужели это будет так удобно?».

Итак, сейчас мы объявляем тендер на услуги по аренде. Сроки награждения? «Один месяц, максимум 40 дней», — прогнозирует советник.

Энрико Фресу

© Riproduzione riservata