Включите Moby Prince: «В трагедии виноват третий корабль»
Итоговый отчет парламентской следственной комиссии: «Паром свернул на внезапно появившуюся лодку». Бомбы нет, танкер Agip в районе без якорной стоянки. Чесса: «Правда рядом»Трагедия « Моби Принс » — паром, столкнувшийся 10 апреля 1991 года в гавани Ливорно с нефтяным танкером «Аджип Абруццо», в результате которого погибли 140 человек, в том числе 26 сардинцев , — была вызвана третьим судном .
Таков сенсационный вывод доклада, единогласно одобренного парламентской комиссией по расследованию после чуть более года работы, начавшейся 13 июля 2021 года, над крупнейшей катастрофой итальянского гражданского флота.
«Принц Moby, - сказал председатель комиссии Андреа Романо, - столкнулся с нефтяным танкером Agip Abruzzo из-за присутствия третьего корабля , который внезапно появился перед паромом, что вызвало левый поворот, что затем стало причиной аварии. К сожалению, этот корабль еще не идентифицирован с уверенностью».
ЖЕЛТЫЙ – Для идентификации корабля, подчеркнул Романо, есть два пути, «которые в будущем должны пройти как судебная власть, так и следующий парламент. У нас нет уверенности, но мы предлагаем в наших выводах две возможные следственные гипотезы для исследования: одна касается корабля 21 Oktobaar II , который является бывшим сомалийским рыбацким судном, а другая - присутствие на участке моря , затронутом присутствием или более барж, занятых возможными тайными бункеровочными операциями».
Таким образом, таинственная лодка должна была появиться на маршруте парома Наварма, который отправился из Ливорно в Ольбию со 141 человеком на борту, что вынудило команду Moby Prince предпринять экстренный маневр , в результате которого он столкнулся с танкером Agip. вызвал разрушительный пожар. Условия видимости в вечер столкновения были «хорошими, если не отличными, с бризом и спокойным морем», — объяснил Романо, но «затемнение на борту танкера за несколько минут до трагического столкновения сделало его невидимым впереди». глаз паромной команды Moby Prince».
Мало того, расследование показало, что сам танкер находился в неправильном положении : «Мы установили, — добавил Романо, — без тени сомнения, благодаря глубоким научным исследованиям, что танкер Agip Abruzzo, с которым я столкнусь Паром Moby Prince стоял на якоре в гавани в районе, где стоянка на якоре была запрещена ».
"ENI МОЖЕТ БЫТЬ ЗНАНА" - Eni, "которая является очень крупной компанией и является национальной гордостью", продолжал Романо, " возможно, она знала, что Agip Abruzzo находится там, где ее быть не должно , возможно, она также знала об отключении электроэнергии или пара и даже то, что возможно она была причастна к подпольной бункеровке: мы запросили материалы внутренних расследований, но у нас их не было. Надеюсь, что тем, кто это сделает в будущем, повезет больше, чем нам. Те документы, на которые я возобновляю обращение обнародование их может помочь написать еще одну важную часть правды о той трагической ночи».
НЕТ БОМБЫ - официально исчезла гипотеза о бомбе , что «вместе с туманом или отвлечением внимания командования парома во время навигации способствовало созданию путаницы в отношении того, что на самом деле произошло в ночь на 10 апреля 1991 года ». произошло после столкновения », но у нас пока нет исчерпывающих ответов о наличии обнаруженных на борту следов заражения, для которых потребовались бы дальнейшие исследования, но мы не могли этого сделать, потому что мы закончили расследования с целью завершения законодательного собрания. следующих выборов».
ЧЕССА: "БЛИЖАЙШАЯ ИСТИНА" - "Теперь необходимо выяснить, кто является третьим кораблем , вызвавшим эту катастрофу, а также узнать, кто немедленно предпринял злонамеренное действие, чтобы не допустить раскрытия правды и что она теперь ближе. Я надеюсь, что прокуратура Ливорно, имеющая открытое дело, также докопается до этих аспектов».
Об этом заявил Лукино Чесса , сын командира «Моби» принца Уго и брат Анджело, который недавно скончался в возрасте 56 лет .
«Теперь мы знаем, — подчеркнул он, — что третье судно нарушило навигацию «Моби Принца», и теперь мы также должны понять , почему никто не спас паром и почему все пошли на нефтяной танкер , на котором произошел ряд сомнительных ситуаций, которые сегодня необходимо уточнить, и это привело к тому пакту о невоении между двумя компаниями. Зачем Наварме нужно было это соглашение о страховании? Что она получила?». Никола Розетти, вице-президент комиссии Moby Prince 140, также выступил в Палаццо Сан-Макуто: «Нам нужно найти — его слова — виновных в той лжи , которая немедленно хотела, чтобы мы поверили, что именно туман и трагическая судьба привели к смерть 140 человек».
(Юниононлайн / Д)
***
КАРТИНКИ:
