这个问题是合法的。如果它是由意大利公共卫生科学技术机构 Istituto Superiore di Sanità 提出的，则更是如此。这个问题引发了对撒丁岛和撒丁岛人头上的严肃和不可承认的选择的令人不安的情景。意大利健康科学峰会（底部有九个权威签名）对在 Portovesme 实现混合再气化器（理论上应该浮动，但相反，它将完全锚定在苏尔西斯工业区港口的大陆上。

沉重的问题

甚至在探讨仍然产生气体的风险和危险的优点之前，研究所环境与卫生部门的科学家们问自己一个尖锐的问题，已经很前沿：为什么浮动再气化器放置在整个意大利？在公海，在撒丁岛，您想在靠近波托斯库索镇的工业区用武力攻击它吗？问题是不够的。 Istituto Superiore的医生们一一回忆起这些案例：距离海岸15公里的Rovigo Porto Viro海上再气化器，距离居民区约2公里的位于港口一端的拉斯佩齐亚工厂，Piombino的海上再气化器约距海岸 22 公里。

斜眼共和国

当他们将生态转型部的意见写在纸上时，他们并没有受到敬畏的影响，相反：“在 Portovesme 小港口内安装提供 FSRU 装置的工厂代表了一种反常现象。就意大利已经存在的类似再气化厂而言”。简而言之，一个“斗鸡眼”共和国出现了，其中继续使用两种重量和两种措施：在意大利的其他地方，再气化器漂浮在海上，在海中央，在撒丁岛，它们停靠在一个港口，每天有 15 班渡轮往返于 Carloforte 码头。仿佛与油轮相撞的白鲸王子悲剧只是一场虚构的戏剧。健康研究所的“环境与健康部”回忆起那个微小的工业港口应该承受的负荷，已经因为工业交通与客流的不小心生存而承受着危险的压力，这并非巧合。然而，科学攻击的核心在于为支持将停靠在 Portovesme 的浮动单元项目而进行的分析的类型和结果。该研究所公开反对支持者的一个共同点是：将气体载体转变为再气化器不会满足“原始”现实，但它是该国受损害和污染最严重的地区之一。

污染绿洲

一种在国家科学机构评价中出现严重、未经分析和伪装的污染，仿佛有一片环境福祉的天堂绿洲。不是这样。研究所说得不假思索：污染不是小数点后几位的问题，而是集中在一场对人类健康极为危险的风暴中所有污染因素的总和。他们公开地写它，好像是在表明对环境和健康问题的关注不足。国际空间站写道：“为了对空气质量的影响以及随之而来的健康影响估计，应该对环境条件将如何变化进行全面研究，同时考虑到所有已被授权和提议的干预措施。区域，评估来自输送和扩散、固定和移动源的排放的贡献 »。

健忘

好像是在说：你忘了考虑这是一个被宣布为“环境风险高”的工业区。研究所的科学家们没有透露背后的想法，但当他们意识到“发送的文件包括空气质量研究的更新时，他们肯定不会高兴，然而，该研究将在 2020 年停止，这一年并不具有代表性由于封锁降低了许多公共和私人、工业和民用活动的功能，导致环境集中»。在反对兴建浮动机组的意见中，立项调查的“漏洞”清单不少：“必须强调的是，提出的生态毒理学评价提案，有待审议。详尽无遗，缺乏对土壤基质的调查，此外，没有在海水电池中插入基因毒性测试，另一方面，这可以为人类健康提供有用的信息和警报»。

沙门氏菌通缉

这还不够，他们补充说：“最后，单一样本不足以满足海水行业的需求，而且在接下来的几年中仅应用‘沙门氏菌’测试的提议过于简单，无法提供能够表明警报的图片整个系统的变化 »。在实践中，他们不仅没有设想对土壤进行化学物理检查，而且将来要“采样”环境质量，他们将仅依靠“沙门氏菌”的检查。正是在讨论环境条件和对人类健康的风险时，立场变得严厉而没有吸引力：“最终，已经计算出现有的致癌风险”相对于各种值，大气“颗粒物”和苯等的值缺失，并且这两个数据“已经超过了单一致癌物质的增量风险参考值，因此也超过了累积值”。

呼吸系统风险

总结非常困难：“有问题的工作将导致污染物排放量增加，这些污染物也会对呼吸系统的病理产生影响”。科学机构认为还有更多：“与该地区的实际预期相比，在某些方面，对排放和对健康影响的总体评估被低估了”。最后，句子：“据信，拟议的项目不适合该地区，因为它能够确定影响，特别是对空气基质的影响，随着其他来源的重新激活，它被添加到已经存在和预见的影响中工业排放。这种情况决定了对空气中污染物的环境浓度的额外贡献，这反映在常住人口的暴露增加上，由此产生不可忽视的健康风险的可能性，特别是考虑到这一人口已经存在一些脆弱性由于与拟议项目相关的活动排放的污染物可能与健康影响有关 »。最后的装置是一种谴责：“为了保护该地区居民的健康，提出的项目是不可接受的”。

“北极”奥德赛

Golar 北极的奥德赛还没有结束。在生态转型部肆虐的反对意见雨应该引导每个人寻求更现实的方式来实现撒丁岛的严重能源再平衡。该地区城市规划部毫不含糊地宣称：“从城市规划的角度来看，干预是不合规的，因为它在市政规划文书中没有预见到”。但这还不是全部。海底再次阻止再气化终端进入港口。在幕后，每个人都知道，如果你成功地开始了第一批已经停止了七年的工作，那将永远不足以让天然气船进港。第二批已计划但未获得资金的地段实际上预计将进一步挖掘 65 万立方米的海床。比第一批还多。至少需要 2200 万欧元，但从来没有人分配过。

搁浅结束

最终在我们手中的一份文件揭示了该端口完全不足：“Portovesme 机动模拟”。测试由 Cetena SpA 代表 Technip Energies 进行。 5 月 9 日至 11 日，根据该地区典型的不同海洋天气条件，由一个浮动装置和两艘油轮进行的进出港口机动测试是一场灾难：“拖船船尾没有空间安全操作。不可能以对齐收集器的方式定位两艘船 »。另一个模拟更糟糕：“船以大约 6.5 节的速度从入口处通过，以抵消风的作用，这阻碍了过境，导致船向浅滩漂移。在进化过程中，船头靠近浮动单元并在路堤上搁浅»。事实上，搁浅。

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