“2021 年的收入比工业计划中的收入低 50%，受一些因素的影响：大流行，然后我们没有赢得撒丁岛的招标，我们直到 10 月 10 日才能开始销售门票的广告活动。”

Ita 的执行总裁 Alfredo Altavilla 在与商会运输委员会就公司的工业计划举行的听证会上表示了这一点。

他补充说，自 10 月 15 日离开以来，“我们已经运送了 126 万乘客，营业额略低于 9000 万欧元”，并强调与工会和专业组织的协议对于新合同非常重要。

“有必要将航空公司纳入平等的联盟，以保证增长和积极的经济成果，并利用和增强 Fiumicino 和 Linate 的潜力，为 Ita Airways 创造客流量，避免成为其他航空公司的备胎，以建立信任欧洲”，Altavilla 再次确认，“我们正在谈论一个股权联盟”，并且“与欧洲和欧洲以外的许多运营商都有联系”。

据该航空公司执行主席称，“已具备加速这一进程并在今年上半年结束的条件”。

桌面上的选项包括德国汉莎航空公司、达美航空公司和控制英国航空公司、伊比利亚航空公司和伏林航空公司的控股公司 Iag。

（联合在线/ F）

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