Существует известная всем командирам ситуация, лежащая в основе увольнения пилота EasyJet , апелляция которого в последние дни была отклонена Кассационным судом. Судьи Верховного суда, подтвердив увольнение, установили, что авиакомпания права, когда ожидает от своих экипажей неукоснительного соблюдения инструкции по эксплуатации компании при посадке в аэропорту Ольбии. Тот, кто этого не делает, прерывает фидуциарные отношения с работодателем.

Но есть конкретный факт, который касается аэропорта Коста Смеральда и, в частности, взлетно-посадочной полосы 05. Компания EasyJet оспорила (и Кассационный суд вынес решение в ее пользу) несоблюдение инструкции по эксплуатации в отношении того или иного маневра, наложенного при Самолет прибывает на Коста Смеральда из дирекции Лимбара. Если у самолета попутный ветер, планируется уход на второй круг (прерывание маневра приземления), что позволяет избежать рисков. Вместо того, чтобы реализовать контрмеру, первый офицер звена и командир довели самолет до опасного состояния неустойчивости и превышения скорости, вплоть до аэропорта Ольвии, допустив также ошибки в последующих маневрах.

Командир из Ольбии Джиджи Карбини, имеющий многолетний опыт работы за штурвалом, объясняет: «Компании очень осторожны, и это правильно, в этом вопросе из-за орографических особенностей территории вокруг аэропорта Ольбии. Надо также сказать, что пилоты достаточно информированы. Деталей этого случая я не знаю, но в целом могу сказать, что в определенных погодных условиях заход на посадку и посадка в Ольбии требуют определенного маневра, гарантирующего безопасность полета".

© Riproduzione riservata