Зедда критикует проект Via Roma: «Не было никакой идеи о трафике, я бы использовал 10 миллионов по-другому»
Мэр: «Я больше не буду называть сроки по второму участку, я рискую получить пробку всего с двумя полосами. Первоначальная идея была иной, и, похоже, она не принесла удачи центристам правого толка.
Per restare aggiornato entra nel nostro canale Whatsapp
«Я уже давно говорил: проект меня не убедил, теперь судить будут граждане после открытия первой секции». В день открытия улицы Виа Рома, почти через два года после начала строительства , мэр Массимо Дзедда выступил с резкой критикой проекта реконструкции этого района. «Мы должны понимать, что первоначальный проект был другим, этот был изменен. Мы говорили о лесу, которого нет, о луге, которого нет: если бы мне пришлось высказать свое сугубо личное мнение, я бы потратил 8–10 миллионов евро на то, чтобы удалить и восстановить гранит другим способом. Я бы этого не сделал: проект, который мы задумали, был восстановлением центральной набережной, потому что выделенные 10 миллионов были определены в моем втором мандате».
Проект реконструкции, по словам мэра, также создал проблемы для администрации Труццу, которая инициировала строительство: «Я рад, если горожанам это нравится. Но мне кажется, что это не принесло особой удачи правоцентристам: в истории административных выборов еще не было поражений такого уровня ». Также обвиняется система дорожного движения и сужение дороги со стороны портика: « Представьте себе пробку, которая образовалась бы при наличии двух полос движения, по одной в каждом направлении », - подчеркивает Зедда. «Всего одна машина в два ряда, и она создаст пробки на всем протяжении до Виале Диас: мы оценим все эти аспекты по согласованию с владельцами магазинов и жителями. На данный момент дорожная система носит временный характер и ожидает строительства второй очереди. Другая проблема заключалась в определении погрузочно-разгрузочных площадок: теперь мы дадим им больше пространства для маневра».
Что касается времени, необходимого для завершения второй части, Зедда не хочет брать на себя никаких обязательств, учитывая, что первая часть уже отложена на год: « Я не буду называть дальнейших сроков, посмотрим, исходя из проблем, связанных с археологические находки . Компания почти достигла Ринасенте и приступила к работам, чтобы приступить к дорожным работам. На бумаге мы уже должны были завершить работу». Также высока вероятность остановки: «Возле Ринасенте находятся остатки исторических стен, которые проходили вдоль Виале Реджина Маргерита. Часть его можно увидеть как внутри Scala di Ferro, так и в отеле Regina Margherita. Другая часть стены проходила вдоль Ларго Карло Феличе: у нас уже есть свидетельства археологических находок, так что эта сторона еще сложнее первой части».
В настоящее время открытие разрешено только для жителей и торговцев , первый участок дороги является пешеходным . «Мы думаем о плане движения транспорта, потому что не было никакой идеи», — нападает Зедда. «Метро пройдет по автобусной полосе, которая, будучи поездом, не позволяет организовать маршруты смешанного использования. Мы пытаемся получить разрешение министерства, чтобы хотя бы на участке Виа Рома автобусы могли проезжать вместе с метро, в противном случае возникнет физическое препятствие, которое закроет вид на море».
Мэру даже не нравится решение модернизировать территорию: «Исторические скамейки были ликвидированы», — отмечает он. « Я ничего не имею против вмешательства в современность, но в исторических местах следует сохранять материалы и объекты, гармонирующие с историческим центром ». А Зедде даже не нравится новая площадь Маттеотти: «Это был своего рода огороженный ботанический сад, теперь его создали в современном стиле, исказив дизайн площади. Даже по тротуарам не проедешь даже на тележке».
(Unioneonline/r.sp.)
